А вот в запененом варианте видимо сложнее, место знать куда, и пена не такая новая будет, влаги наберёт... (
Никакой влаги, там участок для замены мизерный...

Проштудироавл сервис-мануал, ни слова о запененых датчиках испарителя.

F1-если неисправен датчик R1 (датчик ХК по воздуху)
F2-если неисправен датчик R2 (датчик ХК по испарителю)
F3-если неисправен датчик R3 (датчик МК)

Нашол всё это. И датчики все одинаковые.
Не пойму куда смотрел :( .

Не пойму куда смотрел Ничего, бывает...

Клемы папа мама,заказывал на атланте.

Клемы папа мама,заказывал на атланте. Понятно.
А сама установка при помощи клемм в этом месте это рекомендация завода?

А как поменять датчик по испарителю при ошибке F2. При возможности фотки.
Возможно ли это сделать в домашних условиях?
В платах с двумя датчиками случаем не он ли отключен? Если да, то можно ли трехдатчиковую плату переделать в двухдатчиковую?

А как поменять датчик по испарителю при ошибке F2. При возможности фотки.
Возможно ли это сделать в домашних условиях?
В платах с двумя датчиками случаем не он ли отключен? Если да, то можно ли трехдатчиковую плату переделать в двухдатчиковую?
Надо поменять модуль управления на двухдатчиковый и всё а датчик испарителя там просто некуда подключать. Какой у вас модуль управления?