Т.е вместо r134 можно заправлять 406?

Вы все же рекомендуете заменить масло после промывки? Или необязательно, достаточно промывка КТ? если масло цвета мазута то как думаете? надо или нет?

если масло цвета мазута то как думаете? надо или нет?
Вот про масло у меня есть опыт! Позже приведу пример.

Что-то мне подсказывает, что Александр Геннадиевич с Вами категорически не согласится.
То, что промывка "изчезнет" после -0,5bar, совершенно бездоказательно. Может изчезнет, а может и не совсем. Как проверяли?
я так понимаю что по графику приведенному ниже можно точно утверждать что твориться в контуре.А - контур пустой.Б-утечка.Г- сильная утечка.В- вода(ну или промывка,неважно,жидкая фаза короче.Д-вода плюс утечка.вот только манометр нужен очень чуствительный,или долго наблюдать.

В таких случаях никогда не менял. (Правда я пользуюсь 406-м).
Т.е 406 можно смело "лить" вместо R134 И R12 ?

Можно, только жидкарём.

Можно, только жидкарём.
Ясно. Спасибо!

на дому заниматься промывкой зло.. кстати вопрос-сколько предполагаеться вакуумировать испаритель по времени на дому у заказчика?))
зы: моем только вот не на дому..
У Вас на фото из баллона напрямую (без редуктора ) давл подается на станцию. В баллоне азот? Или фреоном давите на промывку?

ужасов там нет, но есть несколько нюансов. и ещё-каждая система индивидуальна. за то время что вы говорите промывку с низкой стороны удалить получится далеко не всегда.. да и литром не всегда можно обойтись))) пример на фото-ШХ Интер. и заметьте это на 134.. а то что на 404 там ваще "гудрон"
Обезжириватель тоже подходит я так понимаю? Да и подешевле, чем 141 фреон!

Я бы взял на себя смелость заявить, что вакуумирование дольше удаляет промывку чем продувка азотом. Продувка азотом создает мощный "сквозняк" , увлекающий за собой испаряющийся R-141, тем самым промывка быстро улетучивается из системы. Вакуумник отсасывает по чуть-чуть, и процесс удаления промывки явно надолго.

По баллончику могу сказать что вещь очень удобная, по принципу - дешево и сердито. Легкий, удобно с собой таскать. Неудобство тока в том, что надо прогнав промывку, обратно перелить ее в баллончик и мыть дальше. При этом желательно фильтровать жидкость или сразу на выходе контура промывки одеть что то фильтрующее. Количество перезарядок зависит от грязности контура и терпения :)
Согласен, что при продувке азотом при атмосферном давлении фреон, или даже ацетон будет испаряться быстрее. Т.к при вакууме парообразование хладагента резко падает и он "залегает"-сами же знаете если о фреоне речь.

На практике промывка ,пролитая не специально, исчезает при температуре 20 -25 градусов за 30 минут. А если при этих же температурах увеличить разряжение воздуха в два раза , что будет? Если промывка с примесями, то примеси останутся.
Можно попробовать в бутылке из-под шампанского. Думаю вакуум -0.5 она выдержит )))):ph34r:

Если бы Вы читали, то что пишете, Вам бы цены не было. Что такое "продувка азотом при атмосферном давлении"??? Это как?

А мне вот интересно, вакуумирование после промывки всасывающей линии через обрезанный капилляр, это вакуумирование или продувка? И как такая операция влияет на остатки промывки?
P.S. Кстати случайно пролитая промывка испаряется гораздо быстрее 20 минут.

Если бы Вы читали, то что пишете, Вам бы цены не было. Что такое "продувка азотом при атмосферном давлении"??? Это как?
Когда азот подается под давлением 15 бар через КТ в испаритель, там он создает "сквозняк" при практически атмосферном давлении, т.к. всасывающий патрубок выпаян из системы и давл там не можем создаваться.
И кстати если время от времени закрывать пальцем руки всасывающий патрубок создавая в испарителе небольшое избыточное давл и затем резко убирать палец, то их испарителя будут еще быстрее выходить остатки масла и т.д. "Похоже на гидроудары " процесс, но не совсем. Так я и делаю и результат гораздо быстрее.

Это называется "продувка азотом по давлением 15 бар". Не создавайте путаницы. Кстати, 15 бар, это слишком мало. А как Вы определяете, что КТ достаточно промыта-продута?

И кстати если время от времени закрывать пальцем руки всасывающий патрубок создавая в испарителе небольшое избыточное давл и затем резко убирать палец, то их испарителя будут еще быстрее выходить остатки масла и т.д. "Похоже на гидроудары " процесс, но не совсем. Так я и делаю и результат гораздо быстрее.+100500......!

Это называется "продувка азотом по давлением 15 бар". Не создавайте путаницы. Кстати, 15 бар, это слишком мало. А как Вы определяете, что КТ достаточно промыта-продута?
Пойдем другим путем: Если я напрямую к КТ подключаю свой компрессор ( в шланге "промывка" ) включаю его и давление поднимается до 25-30 бар, когда промывка проходит заливаю еще и так несколько раз.
Когда при включеном компрессоре давление на манометре падает и держится примерно 15 бар, то КТ промыта.
Это когда азота нет. Потом вакуумирование, ну и все как обычно )))

А мне вот интересно, вакуумирование после промывки всасывающей линии через обрезанный капилляр, это вакуумирование или продувка? И как такая операция влияет на остатки промывки?
P.S. Кстати случайно пролитая промывка испаряется гораздо быстрее 20 минут.
Это называется продувка вакуумированием. Но не очень проф-я.:D

Я написал, что 15 минут уходят на процессы перелива, на подсоединение штуцеров и прочее уходит не меньше, итого уходит 30 минут, если есть навык. Распай трубок не включен в это время, потому как их по любому распаивать для замены фильтра, компрессора ....

Да, и прикладываю фото промывочного баллончика, чтобы не городить огород из сантехнической трубы...
А сколько бар выдерживает такой баллончик? Если не сложно ссылку где такой можно купить?