знаешь,Борисыч не 100% фреона идет в заправку..Иногда приходится просто выпускать ..Возможно с 4-5 баллонами погорячился немного...Наверное это за 2 года...Имелось в виду, что много баллонов уже пустых..
А с каких пор у нас REFEL из Таллина стал Борисовичем?

"Што касается твоего громкого заявления, что 12-го Китай не делает", Дело в том, что после того, как попался 2-3 баллона R 12 паленки, то стал, как и ты дуть на молоко... Дело было 2-3 года назад..Моторы на этом Г.. горели через 1-5 мес..И не понятно откуда....Да не дул я - отказался от покупки. Идентификатор указал про него что "возможно это смесевой хладагент типа ..." и выдал длинный список, в том числе и 406а. Юрий (Криоклимат) тогда сказал, что это нормально, и примерно соответствует правде, потому что это не хроматограф (вспомните про содержание 100% и +5% в одном баллоне - это тоже нормально!).
Просто 406-й работает не так, как все классические хладагенты, мне это не понравилось, больше я его не брал, тем более, что вскоре он стал серьезно дороже 134а, например. А мне вначале баллона пришлось работать в самый пик жары в августе, и я вообще не понял, что в нем, кроме цены, ценного. ))))

Согласно Монреальскому протоколу(с известными дополнениями) Китай производит R12 до 2010 г, R22 - до 2020. Может какие то новые дополнения были или Китаю это соглашение пофигу..? :blink:

А с каких пор у нас REFEL из Таллина стал Борисовичем?ПАрдонствую..с refer попутал..

Согласно Монреальскому протоколу(с известными дополнениями) Китай производит R12 до 2010 г, R22 - до 2020. Может какие то новые дополнения были или Китаю это соглашение пофигу..? :blink:Да не знаю я, может остатки распродают - вспомните, какой ажиотаж был на 12-й в июне 2009 года, когда 13,6 стоил от 12 до 18 тыс, даже иногда и выше)))) Вот товарищи почувствовали вкус наживы и затоварились до 3000 года?
Почему бы Вам не спросить об этом самим?
Но пока что у меня нет желания дрочить судьбу подгонкой дозы, и тр@хаться с выдачей дозы в жидком виде.

Но пока что у меня нет желания дрочить судьбу подгонкой дозы, и тр@хаться с выдачей дозы в жидком виде.

Сань, а чо стоит три раза посидеть без весов за холодильником и потом быстренько заправлять по давлению.

Сань, а чо стоит три раза посидеть без весов за холодильником и потом быстренько заправлять по давлению.
Ну не знаю - уменя получается тютелька-в-тютельку только в двух случаях - либо строго по весу, либо строго по температуре-давлени-обмезанию! Никакие упрощения не помогают, только лишние катания. Я потомуи сузил свой регион обитания, чтобы не накладно по повторам ездить, ежели чего. Сейчас аповторов давно нет, но я в курсе, что будет при их наличии))))
Думаю не последнее место занимает жаркий регион, я ж говорю - не один раз видел, что в августе фреон не холодит как надо, хотя к системе не придраться!

....
Думаю не последнее место занимает жаркий регион, я ж говорю - не один раз видел, что в августе фреон не холодит как надо, хотя к системе не придраться!
Даже если аппарат климатического класса ST?

Даже если аппарат климатического класса ST?А почему бы и нет? Кто не помнит Индезиты с конденсатором 70-сантиметровой высоты??? Там запаса не было вооще - строго в заявленных пределах! И стоило больших трудов убедить владельца в том, что ужно привести температуру в порядок - "не ну як же шь теперь. сидеть около него с инструкцией??? Помню Орск привез, воткнул, и пашет без вопросов..."
И много случаев было именно со СТ-101, менять на нем компрессор типа AZ-1355D/135 вт целая проблема, сейчас не глядя ставлю аж АСС66, иначе не выключается!

Тогда можно скан проверки в студию..Потому как известный факт, что 100% R 12 не делают даже в КНР..На старые холодlильники с R12 возможно есть смысл лить, но на последующие ( 134 и 600, я думаю, нет)Ох и Юрич! Из-за него опоздал к врачу на вскрытие...
Итак, результаты проверки:
баллон №1: 134а = 98,4; неконденсаты = 4,1; 22 = 1,6
баллон №2: 12 = 99,1; 22 = 0,9; неконденсаты = 4,8.
Чистота хладагента выше 98% - признак нормальной кондиции.