Подскажите пожалуйста.
Выключал на две недели.
Приехал включил-получил проблему.

Обратил внимание на снег (нарастающую шубу) на задней стенке холодильной камеры. Идет сверху слева сверху до середины и книзу на конус сужается. По задней стенке слева.

Поместил спиртовой термометр в холодильнике +12 и ниже не могу опустить, в морозилке -28.
Ночь проработал верх +7 низ -30 не циклирует (постоянно работает) компрессор.

Не отключается... Но я не терпеливый мог и не дождаться, да и работает он тихо)))

Что могло произойти и где копать?
Термостат хотел поменять К59-L2106 характеристик нет в наличии нет...
Сам ремонтник электронщик .

Прилегание дверей проверил внизу и вверху - вроде порядок.

Может подскажете что могло произойти и где копать?

Хотя хотелось бы самому разобраться.

Что могло произойти и где копать?Вероятно, утечка. Вскрыть контур, впаять клапан Шредера на сервисный патрубок компрессора, свакуумировать, заправить норму фреона по шильдику и весам. Если вся поверхность будет обмерзать равномерно, значит не хватало фреона и нужно закачать азот, искать утечку. Если будет без изменений, то искать засор, менять фильтр, чистить капилляр и т.д.

Вероятно, утечка. Вскрыть контур, впаять клапан Шредера на сервисный патрубок компрессора, свакуумировать, заправить норму фреона по шильдику и весам. Если вся поверхность будет обмерзать равномерно, значит не хватало фреона и нужно закачать азот, искать утечку. Если будет без изменений, то искать засор, менять фильтр, чистить капилляр и т.д.
Т.е. это реальное предложение для ремонтника электронщика?


Моё предложение, оставить холодильник в покое на пару-тройку дней, загрузив каждую из камер процентов на 30-50...
И да, регулятор на минимум выставить...

Обмерзание практически равномерное, чуть больше (толще) в левой половине периметра...
Попробую простой вариант. На минимальном холоде погонять тройку дней.
Спасибо!
Чуть позже отпишусь!

Обмерзание практически равномерное, чуть больше (толще) в левой половине периметра...
Попробую простой вариант. На минимальном холоде погонять тройку дней.
Спасибо!
Чуть позже отпишусь!
Да спустя сутки уже прогона, правда регулятор холода на 2/3. Обмерзание по всему периметру испарителя ровный почти квадрат,с левой стороны испарителя сверху донизу толщина чуть толще, хотя это утолщение справа на лево равномерное.
Но пока ниже +7 не опустилось)))

Спасибо за помощь!
Подсказали оставить холодильник в покое на пару-тройку дней, загрузив каждую из камер процентов на 30-50...
Регулятор на минимум выставить. Так и сделал.
Спустя сутки Обмерзание практически равномерное, чуть больше (толще) в левой половине периметра уменьшилось.
Температура в верхней камере опустилась до +3,5 утром .Выключил на полчаса, сбросил небольшую шубу в верхней камере. Включил-наблюдаем.

Спустя сутки Обмерзание практически равномерное, чуть больше (толще) в левой половине периметра уменьшилось.
Температура в верхней камере опустилась до +3,5 утром .Выключил на полчаса, сбросил небольшую шубу в верхней камере. Включил-наблюдаем.После выхода на режим, а это обычно происходит в течение суток-двух, обмерзание на плачущем испарителе в ХК должно автоматически оттаивать! Если этого нет, то скорее всего холодильник не отключается, а это не есть ГУД! А если он исправный по холодильному агрегату и не отключается (для любителей грешить на терморегулятор), то температура внутри холодильной камеры постепенно сползёт в отрицательные температуры (хотя смотря где измерять)! Если этого нет, ПРОБЛЕМА В ХОЛОДИЛЬНОМ АГРЕГАТЕ! Собсно тут скорее всего так и есть!

Ищем мастера, выражение - К600А (изобутан-газ для зажигалок) при заправке 39 грамм оказывается может вызвать ступорт!

Пытаюсь понять филологические изыски предыдущего поста. Что такое есть ступорт? Супорт (деталь автомобиля) или ступор (состояние оцепенения) или симбиоз этих двух субстанций. Автор читает, то что пишет?

Т.е. это реальное предложение для ремонтника электронщика?Среди электронщиков глупых людей не бывает, у них очень развита логика. Если захочет - разберется.

Ищем мастера, выражение - К600А (изобутан-газ для зажигалок) при заправке 39 грамм оказывается может вызвать ступорт!Если не заменять масло в компрессоре либо сам компрессор вместе с маслом - то норму заправки нужно уменьшить на пару-тройку граммов, т.к. часть фреона растворена в масле, он не участвует в холодильном цикле и удалить его оттуда очень тяжело, намного проще его учесть. Иначе по зиме эти лишние 3 грамма могут вылезти снежной шубой на всасе.

Иначе по зиме эти лишние 3 грамма могут вылезти снежной шубой на всасе.

Ни по зиме а по лету и не 3 грамм а 13 грамм .

Всем спасибо!
Принял абсурдное для понимания мной решение поменять терморегулятор.
Все заработало! Компрессор начал циклировать. Шуба понятно ушла.
Температура на минимуме регулятора в холодильной камере +7,+8...
Понаблюдаю дальше.
Спасибо за участие!
Вопрос закрыт!
С ув. Юрий