Возможные неисправности работы МК

[Ферганец]

Сообщение от ваттный

земляк, только 600й компрессор кроме R600а нельзя ничем заправлять. можно 290 ещё.

Похоже на совет прохожего начинающему водителю : "...сдавай назад,немного левее,теперь правее.......,а теперь посмотри куда ты заехал!" ваттный,про R290 и R600a можно найти на нашем Форуме,а если не найдете ответ,создайте тему и Вам ответят "почему нельзя". А в остальном Ваши комментарии вполне корректны и интересны.

[ваттный]

ферганец, даже не стану утверждать, что я профи, Вы правы. ТС тоже нет, но здесь нет конкретного ответа на его вопрос. скажу; не надо менять масло в компрессоре на 134, нужно промыть контура от минералки, поставить его и влить 12й. а компрессор на 600 вообще сгорит от 12, для него это салидол. пойдет? чем контур промыть вообще не скажу в слух. это слишком дешево и сердито,производители моющих средств, забанят меня пожизненно.

[Ферганец]

Сообщение от ваттный

ТС тоже нет, но здесь нет конкретного ответа на его вопрос. * компрессор на 600 вообще сгорит от 12, для него это салидол. пойдет?

Ну,почему нет ответа,есть : например ТС "не страдает" опытом и,я бы сказал .....водобоязнью. Отсюда его проблемы. Опытные холодильщики даже дома косо смотрят на воду. Салидол? Нет,не пойдет такое сравнение,потому что подразумевает вязкость. Повторюсь,если интересуетесь причиной(речь о R290 и R600a),то поищите ответ на Форуме.

[ваттный]

Сообщение от ваттный

ферганец, даже не стану утверждать, что я профи, Вы правы. ТС тоже нет, но здесь нет конкретного ответа на его вопрос. скажу; не надо менять масло в компрессоре на 134, нужно промыть контура от минералки, поставить его и влить 12й. а компрессор на 600 вообще сгорит от 12, для него это салидол. пойдет? чем контур промыть вообще не скажу в слух. это слишком дешево и сердито,производители моющих средств, забанят меня пожизненно.

с земляком у нас одни проблемы по расходным и прочему. ему, правда, до Иркутска ближе, а там всего навалом и 12бочками по 10рублей за литр.

[ваттный]

спорить не стану, у нас тоже в продаже только 134 и 22 фреон и я не заморачиваюсь, у меня пока "один" на все компрессора и масла. полагаете из за влаги у него постоянно "тромб"?, ну не может же вообще без вакуума ремонтом заниматься?!