Информация о холодильниках от

26.01.2005, 21:03

Есть ли какие-либо фиксаторы на компрессорах Атлантов?
Или точнее, не нужно ли убирать/откручивать/снимать какие либо фиксаторы (если таковые имеются) на этих холодильниках перед первым запуском?

Холодильник.Инфо · 27.01.2005, 09:54

Нет никаких фиксаторов, ничего откручивать не надо.
Перед первым включением надо:
- вымыть комплектующие и холодильник, насухо вытереть и проветрить;
- задние упоры вставить в пазы крышки согласно рисунку (см. руководство);
- комплектующие установить в холодильник в соответствии с рисунком (см. руководство);
- подключить холодильник к электрической сети.

Vlad_VDO · 28.01.2005, 12:05

Цитата:

Есть ли какие-либо фиксаторы на компрессорах Атлантов?
Или точнее, не нужно ли убирать/откручивать/снимать какие либо фиксаторы (если таковые имеются) на этих холодильниках перед первым запуском?

Нет. Но выстаять в спокойном положениии около 4 часов перед включением рекомендуют, для слива масла вниз после перевозки.

TeDii · 02.02.2005, 18:40

Какого масла?

Василий · 03.02.2005, 11:23

Имеется в виду то масло, что внутри компрессора (ов). Снаружи Вы его не увидите. Это, как в двигателе внутреннего сгорания, там перед заменой рекомендуется теплому двигателю постоять определенное время, дабы масло сбежало со стенок вниз. Такая, вот аналогия, только в данном случае, к счастью, ничего менять не нужно:-)

TeDii · 03.02.2005, 14:05

И все таки мне кажется что в компресоррах не жидкая, а вязкая смазка. Где можно найти чертежи, желательно сборочные, компрессора применямого в холодильниках? Или хотя бы наброски? Тогда я точно скажу жидкая или вязкая смазка.
Если жидкая, то вы правы - она должна стечь, но - стекает она не 4 часа, ей и 10 минут будет предостаточно. т.к. она чуть гуще воды (образно).
А если там вязкая, то уж стекать ей вовсе не надо т.к. она никуда не утекала.

А вооще, я когда (недавно) покупал атлант, продовцы тоже предупреждали по поводу простоя перед запусков. и было это во-первых по поводу равномерного прогрева как электронники так и механической части холодильника (приблизительно 2-х часов хватаеь). а во-вторых хладоген находящийся в тонких трубках должен был стечь на свое место, и равномерно распределится...

Vlad_VDO · 03.02.2005, 17:49

Цитата:

жидкая или вязкая смазка.

Холодильник работает, морозит, шумит, гудит,т.е. исправен?
Значит все в порядке :-)

TeDii · 04.02.2005, 10:20

Из беседы видно что масло действительно жидкое. Ну конструкцию я все равно с трудом представляю, т.к. разбирать - ни когда не разбирал, чертежей видеть - не видел.
И при работе я так понял механизм какой то своей частью находится в масле, а если это так, то результат действительно похохож на результат в коробке передачь, т.е. образование масляного тумана.

Короче, это уже и меня задолбало, холодильник работает? - если да не стоит забивать голову. после транспортировки пускай стоит 6 часов, но только лишь для равномерного распределения фреона, а не масла!!!!!! 8) 8) 8)

Андрёй · 12.02.2005, 19:56

Вы не правы! Фреон в неработающем холодильнике всегда газообразный и заполняет всю систему равномерно без какого-либо воздействия или ожидания.

А отстаивать надо холодильник именно из-за масла, т.к. при переноске или передвижении нового холодильника масло попадает на всасывающий клапан, вернее натекает в глушитель, и требуется время для его вытекания оттуда. Почему именно с новыми холодильниками так надо осторожно, так потому, что в компрессоре находится все масло (это примерно 140% от необходимого) и компрессор почти залит этим маслом (370г). При включении и работе холодильника около 2 недель масло (лишнее) распределяется по трубкам системы и циркулирует постоянно по трубкам вместе с фреоном. Главное - масло движется в трубке при скорости фреона более 8м/с. А такую скорость фреон имеет только в течении 1-3 секунд после включения компрессора, далее скорость падает, т.к. почти весь фреон сжимается компрессором в конденсаторе. При переходе от большого диаметра к маленькому фреон сжижается и вырываясь из капиллярки в испарителе испаряется, оставляя масло на стенках. Если компрессор закачал масло в конденсатор (его много и не надо) происходит перекрывание просвета трубки пробкой из масла. Далее требуется много времени прогнать эту пробку по конденсатору, а главное по капиллярке.

Масло очень жидкое, точно как вода. Это масло остается жидким и при -30гр.Ц. Моторное масло таким не бывает.

TeDii · 14.02.2005, 10:14

То что масло синтетическое я уже точно знаю, мне это конструктора с завода сказали.
А вот насчет компрессора, хотелось бы более подробно взглянуть на него изнутри. Только где..........?

Холодильник.Инфо · 14.02.2005, 12:20

И все-то нам хочется разобрать и посмотреть: "А что же там такое внутри? Как это работает?" :shock: - это наша сугубо русская черта характера, "кулибины" наверное у нас в крови.
Если производители предоставят нам такую информацию, мы обязательно разместим ее на информационном сайте.

Андрёй · 14.02.2005, 19:40

Цитата:

Сообщение от TeDii

То что масло синтетическое я уже точно знаю, мне это конструктора с завода сказали.
А вот насчет компрессора, хотелось бы более подробно взглянуть на него изнутри. Только где..........?

Синтетическое масло только в компрессорах на фреоне R134a. R600a, R22, R12 масло минеральное. Но эти названия не должны Вас вводить в заблуждение. Масло для холодильников совсем отличается от масла для автомобилей. Холодильное масло прозрачное и жидкое совсем как вода. Если масло имеет розовый оттенок - значит попала вода. Для остановки холодильника достаточно 0.4 милиграмма воды в системе.

Внутри компрессор неприглядно выглядит. Достаточно просто почитать справочник по холодильникам, там есть чертежи и описывается принцип работы. Короче компрессор холодильника - это мотоциклетный мотор с электродвигателем в миниатюре. Только по два дисковых глушителя на всасывании и на выхлопе.

Андрёй · 18.02.2005, 20:38

Специально для Вас провел эксперимент.

В глушитель компрессора влазит (вливается) 85 мл. масла. Вытекает оно 4ч15м. Так что 6 часов как раз хватает отстояться холодильнику.

Oleg_K · 21.02.2005, 09:49

Цитата:

Специально для Вас провел эксперимент.

В глушитель компрессора влазит (вливается) 85 мл. масла. Вытекает оно 4ч15м. Так что 6 часов как раз хватает отстояться холодильнику.

Подскажите Андрей, что может произойти с холодильником, если ему не дать отстояться после транспортировки в горизонтальном положении. В первом случае, если транспортировался холодильник с расположением нагнетательного конрура ниже компрессора, во втором случае, при транспортировке нагнетательный контур холодильника располагался выше компрессора.

Андрёй · 21.02.2005, 18:33

Нагнетательный контур - это что?

Если это выхлоп, т.е. высокое давление или выход трубки нагнетания фреона, то разницы нет. Это потому, что эта трубка припаяна внутри к глушителю выхлопа, а тот в свою очередь к клапану и головке цилиндра компрессора. Масло туда попасть не может.

А вот всасывающая трубка (их две, они больше диаметром чем нагнетательная трубка) имеет значение, т.к. по ней может масло набежать в испаритель. Но это не опасно, за исключением утечки большого количества и компрессор останется без масла. Но это гипотетический случай, т.к. весь объем трубок меньше объема масла. Масла обычно в три раза больше чем фреона, а фреона всего в два раза меньше объема трубок.

Oleg_K · 22.02.2005, 09:06

Цитата:

Нагнетательный контур - это что?

Если это выхлоп, т.е. высокое давление или выход трубки нагнетания фреона, то разницы нет. Это потому, что эта трубка припаяна внутри к глушителю выхлопа, а тот в свою очередь к клапану и головке цилиндра компрессора. Масло туда попасть не может.

А вот всасывающая трубка (их две, они больше диаметром чем нагнетательная трубка) имеет значение, т.к. по ней может масло набежать в испаритель. Но это не опасно, за исключением утечки большого количества и компрессор останется без масла. Но это гипотетический случай, т.к. весь объем трубок меньше объема масла. Масла обычно в три раза больше чем фреона, а фреона всего в два раза меньше объема трубок.

Я не случайно задал данный вопрос , в журнале "Потребитель" была большая статья о холодильниках. В разделе "транспортировка" уделялось большое значение способу размещения холодильника при его перевозке в горизонтальном положении "нагнетательным контуром вниз", исключающим попадание масла в контур высокого давления. Быть может речь идет о конструктивных особенностях некоторых компрессоров, в которых нельзя исключить попадание масла в НК, а может быть, некомпетентность автора статьи.
В любом случае, благодарю за консультацию!!!

Андрёй · 22.02.2005, 21:06

Надо располагать всасывающей трубкой вниз. Вопрос только в том, что у компрессора всегда две трубки с противоположных сторон и в зависимости от конструктива холодильника используется какая-то одна. Вот и надо ту трубку, которая используется поместить вниз. Вернее поместить вниз тот бок холодильника с которого бока трубка припаяна к системе. Обычно в другой трубке запаяна заправочная трубка и она обжата и запаяна наглухо.

Важно еще и правильно поднимать холодильник на этаж по лестнице. Надо чтобы тот, кто несет холодильник последним, держал его за дно. Иначе при движении по лестнице компрессор окажется "вверх ногами" и вверху холодильника.

27.01.2005, 09:54	#2
Холодильник.Инфо Персонал Сообщений: 7,496 Регистрация: 26.08.2003 Адрес: Москва Репутация: 706	Нет никаких фиксаторов, ничего откручивать не надо. Перед первым включением надо: - вымыть комплектующие и холодильник, насухо вытереть и проветрить; - задние упоры вставить в пазы крышки согласно рисунку (см. руководство); - комплектующие установить в холодильник в соответствии с рисунком (см. руководство); - подключить холодильник к электрической сети. __________________ С уважением. Холодильник.Инфо

14.02.2005, 12:20	#11
Холодильник.Инфо Персонал Сообщений: 7,496 Регистрация: 26.08.2003 Адрес: Москва Репутация: 706	И все-то нам хочется разобрать и посмотреть: "А что же там такое внутри? Как это работает?" :shock: - это наша сугубо русская черта характера, "кулибины" наверное у нас в крови. Если производители предоставят нам такую информацию, мы обязательно разместим ее на информационном сайте. __________________ С уважением. Холодильник.Инфо

26.01.2005, 21:03	#1 Есть ли какие-либо фиксаторы на компрессорах Атлантов?
Anonymous Гость Сообщений: n/a	Есть ли какие-либо фиксаторы на компрессорах Атлантов? Или точнее, не нужно ли убирать/откручивать/снимать какие либо фиксаторы (если таковые имеются) на этих холодильниках перед первым запуском?

02.02.2005, 18:40	#4
TeDii Пользователь Сообщений: 25 Регистрация: 05.01.2005 Адрес: Донецк Репутация: 1	Какого масла?

03.02.2005, 11:23	#5 Какого масла?
Василий Пользователь Сообщений: 13 Регистрация: 28.01.2005 Адрес: Киев Репутация: 1	Имеется в виду то масло, что внутри компрессора (ов). Снаружи Вы его не увидите. Это, как в двигателе внутреннего сгорания, там перед заменой рекомендуется теплому двигателю постоять определенное время, дабы масло сбежало со стенок вниз. Такая, вот аналогия, только в данном случае, к счастью, ничего менять не нужно:-)

03.02.2005, 14:05	#6
TeDii Пользователь Сообщений: 25 Регистрация: 05.01.2005 Адрес: Донецк Репутация: 1	И все таки мне кажется что в компресоррах не жидкая, а вязкая смазка. Где можно найти чертежи, желательно сборочные, компрессора применямого в холодильниках? Или хотя бы наброски? Тогда я точно скажу жидкая или вязкая смазка. Если жидкая, то вы правы - она должна стечь, но - стекает она не 4 часа, ей и 10 минут будет предостаточно. т.к. она чуть гуще воды (образно). А если там вязкая, то уж стекать ей вовсе не надо т.к. она никуда не утекала. А вооще, я когда (недавно) покупал атлант, продовцы тоже предупреждали по поводу простоя перед запусков. и было это во-первых по поводу равномерного прогрева как электронники так и механической части холодильника (приблизительно 2-х часов хватаеь). а во-вторых хладоген находящийся в тонких трубках должен был стечь на свое место, и равномерно распределится...

04.02.2005, 10:20	#8
TeDii Пользователь Сообщений: 25 Регистрация: 05.01.2005 Адрес: Донецк Репутация: 1	Из беседы видно что масло действительно жидкое. Ну конструкцию я все равно с трудом представляю, т.к. разбирать - ни когда не разбирал, чертежей видеть - не видел. И при работе я так понял механизм какой то своей частью находится в масле, а если это так, то результат действительно похохож на результат в коробке передачь, т.е. образование масляного тумана. Короче, это уже и меня задолбало, холодильник работает? - если да не стоит забивать голову. после транспортировки пускай стоит 6 часов, но только лишь для равномерного распределения фреона, а не масла!!!!!! 8) 8) 8)

12.02.2005, 19:56	#9
Андрёй Пользователь Сообщений: 217 Регистрация: 14.05.2004 Адрес: Томск Репутация: 1	Вы не правы! Фреон в неработающем холодильнике всегда газообразный и заполняет всю систему равномерно без какого-либо воздействия или ожидания. А отстаивать надо холодильник именно из-за масла, т.к. при переноске или передвижении нового холодильника масло попадает на всасывающий клапан, вернее натекает в глушитель, и требуется время для его вытекания оттуда. Почему именно с новыми холодильниками так надо осторожно, так потому, что в компрессоре находится все масло (это примерно 140% от необходимого) и компрессор почти залит этим маслом (370г). При включении и работе холодильника около 2 недель масло (лишнее) распределяется по трубкам системы и циркулирует постоянно по трубкам вместе с фреоном. Главное - масло движется в трубке при скорости фреона более 8м/с. А такую скорость фреон имеет только в течении 1-3 секунд после включения компрессора, далее скорость падает, т.к. почти весь фреон сжимается компрессором в конденсаторе. При переходе от большого диаметра к маленькому фреон сжижается и вырываясь из капиллярки в испарителе испаряется, оставляя масло на стенках. Если компрессор закачал масло в конденсатор (его много и не надо) происходит перекрывание просвета трубки пробкой из масла. Далее требуется много времени прогнать эту пробку по конденсатору, а главное по капиллярке. Масло очень жидкое, точно как вода. Это масло остается жидким и при -30гр.Ц. Моторное масло таким не бывает.

14.02.2005, 10:14	#10
TeDii Пользователь Сообщений: 25 Регистрация: 05.01.2005 Адрес: Донецк Репутация: 1	То что масло синтетическое я уже точно знаю, мне это конструктора с завода сказали. А вот насчет компрессора, хотелось бы более подробно взглянуть на него изнутри. Только где..........?

18.02.2005, 20:38	#13
Андрёй Пользователь Сообщений: 217 Регистрация: 14.05.2004 Адрес: Томск Репутация: 1	Специально для Вас провел эксперимент. В глушитель компрессора влазит (вливается) 85 мл. масла. Вытекает оно 4ч15м. Так что 6 часов как раз хватает отстояться холодильнику.

21.02.2005, 18:33	#15
Андрёй Пользователь Сообщений: 217 Регистрация: 14.05.2004 Адрес: Томск Репутация: 1	Нагнетательный контур - это что? Если это выхлоп, т.е. высокое давление или выход трубки нагнетания фреона, то разницы нет. Это потому, что эта трубка припаяна внутри к глушителю выхлопа, а тот в свою очередь к клапану и головке цилиндра компрессора. Масло туда попасть не может. А вот всасывающая трубка (их две, они больше диаметром чем нагнетательная трубка) имеет значение, т.к. по ней может масло набежать в испаритель. Но это не опасно, за исключением утечки большого количества и компрессор останется без масла. Но это гипотетический случай, т.к. весь объем трубок меньше объема масла. Масла обычно в три раза больше чем фреона, а фреона всего в два раза меньше объема трубок.

22.02.2005, 21:06	#17
Андрёй Пользователь Сообщений: 217 Регистрация: 14.05.2004 Адрес: Томск Репутация: 1	Надо располагать всасывающей трубкой вниз. Вопрос только в том, что у компрессора всегда две трубки с противоположных сторон и в зависимости от конструктива холодильника используется какая-то одна. Вот и надо ту трубку, которая используется поместить вниз. Вернее поместить вниз тот бок холодильника с которого бока трубка припаяна к системе. Обычно в другой трубке запаяна заправочная трубка и она обжата и запаяна наглухо. Важно еще и правильно поднимать холодильник на этаж по лестнице. Надо чтобы тот, кто несет холодильник последним, держал его за дно. Иначе при движении по лестнице компрессор окажется "вверх ногами" и вверху холодильника.