масла и фреоны

[Ледник]

Сообщение от fktrc

To Zenzel: я так понимаю что форум создан не только для продвинутых мастеров, но и для обычных пользователей, причем иногда читая сообщения видишь, что их читают и вообще новички. Вот от сюда и такая подача. Можно в сообщениях блистая эрудицией и особым складом блистательного ума накидать кучу выражений типа : барботажная смазка, интенсификация теплообмена, термическое сопротивление, и тд и тп.. Но уровень мастера –это легко и просто обьяснить суть вопроса. О чем я и пытался вам обьяснить. Ну а по поводу «А верно подмеченный вами большой унос масла во время пуска компрессора присутствует в основном в компрессорах с износом поршневой и является паразитным, во всех остальных случаях конструкция компрессора содержит узлы и детали препятствующие этому.» могу добавить следующее: х.о. выпускающееся в настоящее время позволяет его эксплуатировать без напряга лет 6-5 , и если бы не братья электрики, которые могут подать любой вольтаж от 400 до 110 вместо положенных220 , то большей частью и ремонтировать то было бы нечего, и в придачу к этому : если бы торговые точки имели возможность менять х.о. раз в 5-6 лет, то наверное бы и об изношенной поршневой вопрос и не стоял.

Уровень мастера - легко и просто обнаружить неисправность и устранить ее.
Легко и просто объяснить человеку, не имеющему понятия об интересующем его процессе, суть этого процесса - это высокий уровень популяризатора -))), который, вполне допустимо, мог ни разу не видеть вживую холодильного агрегата.

Поверьте на слово -))), проблема невозврата масла в малом торговом оборудовании неактуальна, а в бытовом ее вообще нет. Есть другие проблемы, связанные с несоответствием ХА и масла, но о них мы, слава Богу, пока говорить не будем.

Если коротко, то 404-й без особо вредных последствий можно заменить 22-м без замены масла.
Как потребителю, Вам должно быть достаточно этого утверждения, высказанного не только мной, зачем залезать в дебри теории?-)))

[Ледник]

примеру . холодильная витрина работает на 404 фреоне. заставляют заправлять 22 -ой .начинаешь обьяснять ,что будет унос масла с последующим не возвратом оного в компрессор , не говоря уже о том что сам компрессор не будет смазываться так как ему положено.

Вот все и ждали более подробных объяснений.-)))

[fktrc]

всем спасибо. обиды нет. осадка тоже.приятно было общаться . всем удачи в ваших делах тема закрывается . с большим уважением fktrc

[hammer]

to bali

предлогаю тему закрыть, топикстартер к сожалению ничего нового нам не сообщил, тема эта перетиралась неоднократно на многих форумах.
Страждущие могут воспользоваться поиском.

[fred1]

Сообщение от hammer

предлогаю тему закрыть, топикстартер к сожалению ничего нового нам не сообщил, тема эта перетиралась неоднократно на многих форумах.
Страждущие могут воспользоваться поиском.

Полностью согласен.Данная тема ничего нового не открывает.

[fktrc]

господа модераторы !!!! я уже слезно просил закрыть эту тему....так в чем же дело?????7

[Kovalev]

Сообщение от fktrc

господа модераторы !!!! я уже слезно просил закрыть эту тему....так в чем же дело?????7

Ну не закрываем мы ничего на форуме.
Не пишет никто - и "закрыта автоматически".

[LINZA]

Всем привет.
У меня вопрос по этой же теме но с другими марками.
В общем меня интересует можно ли заменить R23 на R13 без замены масла и фильтра.
При замене R13 R23-им замеа масла и фильтра обязательно (информацыя с интернета).

[bali]

У вас запасы R13 есть? С R13 минералка, с R23 POE. Попробуйте, расскажете потом
R23

[LINZA]

Я хочу получить информацию до того пока сам попробую и если вы не компетентны прошу не засарять сеть.

[AGDolg]

Сообщение от LINZA

Я хочу получить информацию до того пока сам попробую и если вы не компетентны прошу не засарять сеть.

LINZA А Вы между строк читать умеете???? Вам ответили вполне реально. И форум никто не засорял

[LINZA]

Ответте прямо без чтения между строк можно менять или нет

[AGDolg]

Сообщение от LINZA

Ответте прямо без чтения между строк можно менять или нет

Конечно НЕТ

[LINZA]

AGDolg, спасибо за прямой ответ, что касается ответов мастеров у меня создалось впечатление что вы немного зазнались(без обид) раз отвечаете между строк. Я просто хотел уточнить может у кого либо случалась менять эти две марки на практике. Ещо раз спасибо и надебсь мои слова вас не задели.

[bali]

LINZA
Вы ошибаетесь. Имхо, "какой вопрос-таков ответ". "Частный предприниматель"- вот и думаю, то ли вы ремонтом холодильной техники занимаетесь, то ли эксплуатируете низкотемпературную технику. К тому же сейчас обычно продавцы всякого рода низкотемпературной техники обычно "сажают" потребителя на сервис, поэтому часто нет информации ни об агрегате (многое запенено и закрыто), содраны шильды с компрессоров, информация о хладагенте скрыта... Поэтому если другого выхода нет как поменять R23 на R13, то можно и попробовать- агрегат ведь все равно не рабочий (что называется все равно выбрасывать). У нас полно стоит нерабочей низкотемпературной техники, а у медиков нет денег её ремонтировать... (без обид)

[LINZA]

bali, спасибо что отметили, на счёт "частный предприниматель" вы правы я тоже мастер(хотя я не претиндую на столь высокое звание) и обслуживаю кондиционеры в одной фирме в нашем городе. Что касаетсяданной теми то реч идёт об низкотемпературном аппарате(до -80), работает на двух компресорах которые употребляют два типа хладона R404 и R23. R404 доводит температуру до -53(в принципе на что и расчитан) а R23 догоняет до -80(включ. выключ. регулирует реле). Попробовал R13(ели достал а R23 вообше дефицит) не меняя масла и фильтр, заработать то заработало но нужную температуру не выдало(-63 всего) наверно не хватило того 20% охлождаемости которым и отлечаются R13 и R23 друг от друга. Исходя из того что агрегат дорогостоющий владельцы воздерживаются от переделок (наверно боятся) а я взялся за эдо дело только по тому что система заправки идентична как на сплит кондисионерах но не тутто было, в общем завис пока R23 не достану. Если есть какие либо соображения по теме жду. Заранее благодарен.

[bali]

У R13 удельная холодопроизводительность больше чем у R23 процентов на 25 при -80оС. Имхо, ищите сначала причину поломки( дефекта, что случилось с агрегатом)

[fktrc]

to linza если не секрет скажите , где вы нашли 13 фреон. это довольно большая редкость. я как то пробовал его найти, но не получилось. если и находил, то уже слитый с системы, и не понятный по качеству, и продавцы оговаривали, что не гарантируют чистоту. ну а 23 в принципе найти можно, и не очень большая проблема, но дорогой очень.