R 406 A.

[444]

Сообщение от muravei77

бегать только с газоанализатором можно.. эдак 90% 12 фуфло.

Лёха, я уже говорил, что не раз проверял, и пока что паленого не находил!
Естественно, что я не наугад кидаюсь типа на "самое дешевое предложение"...

[muravei77]

Сообщение от 444

Лёха, я уже говорил, что не раз проверял, и пока что паленого не находил!
Естественно, что я не наугад кидаюсь типа на "самое дешевое предложение"...

а 406 кто нашёл палёный?)

[МихаилЮр]

Сообщение от muravei77

а 406 кто нашёл палёный?)

он сам по себе уже компот..

[444]

Сообщение от muravei77

а 406 кто нашёл палёный?)

Тот единственный баллон, что был у меня идентификатор определил как 406-й, но не точно, а выдал список из 12-ти хладагентов, к которым можно отнести этот хладагент. И 406-й был в списке этих вариантов.

[ЛАН]

С каких пор 406 стал унифицированным по маслу являясь аналогом 12 ? Как можно заправлять 406 для замены 134 без замены компрессора ?

[ALEX62REF]

Сообщение от muravei77

а 406 кто нашёл палёный?)

Я как то нарвался ...на баллончик....месяцев через десять узнал что фуфел-когда м-к стали ложиться по гарантии ...и при вскрытии ....запах уксуса с ацетоном....а с виду все пучком-с:

[444]

Сообщение от ЛАН

С каких пор 406 стал унифицированным по маслу являясь аналогом 12 ?

Ааааа... докУмент предъявить можно? Потому что в открытой печати пишут:

... При использовании хладона (хладагента, фреона) R-406a (Autofrost X3TM) вместо Хладагента (Хладона, фреона) -12 не требуется замена масла. Хладагент R-406a, как и все зеотропные смеси (серии 400) необходимо заправлять только из жидкой фазы. Если использовать масштаб веса, то Хладагент (Хладон, фреон) R-406a необходимо заправлять 80 % от веса R-12. Для наилучшей процедуры заправки необходимо перед запуском заправить из жидкой фазы 60% смеси. Затем дать системе стабилизироваться в течение 3 минут и запустить агрегат. Дать поработать системе около 3 минут и дозаправить 20% смеси. Внимание - холодопроизводительность может быть достигнута и при количестве, меньшем, чем 80%. ...

[muravei77]

Сообщение от ALEX62REF

Я как то нарвался ...на баллончик....месяцев через десять узнал что фуфел-когда м-к стали ложиться по гарантии ...и при вскрытии ....запах уксуса с ацетоном....а с виду все пучком-с:

вот Александер на такой же нарвался... теперь обжёгшись-на воду дует))

[muravei77]

Сообщение от ЛАН

С каких пор 406 стал унифицированным по маслу являясь аналогом 12 ? Как можно заправлять 406 для замены 134 без замены компрессора ?

да лехко.. он дружит с POE.

[R12]

Сообщение от ЛАН

С каких пор 406 стал унифицированным по маслу являясь аналогом 12 ? Как можно заправлять 406 для замены 134 без замены компрессора ?

А что не так? Т.е. Вы считаете, что при заправке 406-м вместо 134 нужно обязательно менять компрессор? Я правильно понимаю? А на какой? Поскольку компрессоров на 406 не существует, то менять на компрессор работающем на 134? Что-то Вы меня запутали.

[ЛАН]

В каком процентном соотношении к 134 заправляется R 406а ? Как реагирует масло ( Р О Е ) на присутствие (4%) R600а входящего в состав R 406а , и его роль возврата масла в компрессор ?

[R12]

Ну, во-первых, Вы не ответили на вопрос,-Действительно ли нужно менять компрессор при заправке 406 вместо 134, и если менять, то на какой? А во-вторых, меня удивляют вопросы о 406-м газе. Действительно удивляют. Вы что, с этим газом не работали никогда?
1. Соотношение 406 к 134 = 80% (примерно)
2. Никак не реагирует.
3. Вопроса не понял. О чьей роли в возврате масла в компрессор идет речь?

[ЛАН]

Уважаемый мастер R 12, речь идет только о маслах, R12 и R406 с минералкой, R134 синтетика, как совместить эти масла?
И 12, и 406, и 134 в достатке, 406 заправляю в место 12, что бы снять излишнюю нагрузку на изношенных компрессорах.
А вот 134 заменять на 406 не приходилось, не было необходимости. Компрессор на БХП меняю; с минеральным маслом на 406 и 600 фреоне, с синтетикой на 134. По поводу роли и свойств R 600а в диспут вступать не будем.

Мастер R12, не обижайтесь, но фреон газом называть не стоило бы.

[R12]

Так я и не думаю обижаться. Мне кажется , что Вы сравниваете горячее с тяжелым. Поправьте, если ошибся. Мне так показалось.
Чтобы не разводить излишней бодяги, скажу кратко. 406-й на 134-й меняю уже давно и не вижу причин этого не делать. О соотношении при заправке писал выше. И не закуску. Мне известны три агрегатных состояния вещества. 1.Твердое.2. Жидкое 3. Газообразное (газ). Плазму в расчет не берем. Если фреон не газ, то что это?

[bali]

ЛАН, просто запомните- нынешняя синтетика может работать и с R406a и с R12. Масла мешать нельзя (синтетика+минералка).
И не обижайтесь, но не стоит называть хладагент "фреоном"...

Сообщение от R12

406-й на 134-й меняю уже давно

Может наоборот?

[R12]

Ну, конечно же, наоборот. Т.е. 406-м меняю 134-й. Ашыпка.

[ЛАН]

Мастер R12, мне знакомо только два агрегатных состояния фреона применяемых в БХП, а ведь речь идет о хладоне применяемом в БХП. А насчет того газ это или нет, называйте как хотите.

[ЛАН]

Мастер bali, здается мне, вы неправы.

[refer]

Сообщение от ЛАН

Мастер bali, здается мне, вы неправы.

Так сразу и поясните, в чем Ваша правда

[bali]

Сообщение от ЛАН

Мастер bali, здается мне, вы неправы.

Ну "мастер" это лишнее...
Давайте обсудим прав/не прав