морозильный ларь

[Искандер]

Сообщение от ammiak_717

подумайте.

Это, форум мастеров бытового холода, а ребусы и загадки, это не сюда.

[ammiak_717]

Хочешь бьть холодильщиком - учись!

[Искандер]

Сообщение от ammiak_717

Хочешь бьть холодильщиком - учись!

О великий знаток холодильных ларей, спасибо вам за напутствие.

[SneGG]

Видимо зак очень мягкий и пушистый попался. Если месяц ждал, а потом безропотно согласился менять компрессор после его бессрочной кончины. И, если к системе с остатками синтетики прицепили м-к на минералке, без замены фильтра, то этому ларю недолго жить осталось.Как бы его не заправляли: через всас или через жидкостную.

[Искандер]

Сообщение от SneGG

Видимо зак очень мягкий и пушистый попался. Если месяц ждал, а потом безропотно согласился менять компрессор после его бессрочной кончины. И, если к системе с остатками синтетики прицепили м-к на минералке, без замены фильтра, то этому ларю недолго жить осталось.Как бы его не заправляли: через всас или через жидкостную.

Даже не в этом главная проблема, он вынужден был в двое увеличить количество заправленного фреона, но при этом конденсатор, испаритель, капилярка, фильтр, да скорее всего и мощность компрессора остались прежними. Понимаете, установка, рассчитанная под 22-газ, легче переводится на 404, чем обратный процесс. Да и сама такая замена сомнительна в своей практичности. А заправка ларей через нагнетание мне вообще не понятна и непонятно как заправка через технологический патрубок могла привести к сгоранию компрессора.

[Alximik]

Сообщение от ammiak_717

Попробую увеличить дозу.

увеличишь дозу будет -3 см таблицу кипения

[Искандер]

Сообщение от Alximik

увеличишь дозу будет -3 см таблицу кипения

А как доза связана с проходимостью капилярки? Увеличив дозу в двое, можно только перегрузит компрессор, иногда до его полной остановки.

[holodos]

Сообщение от Искандер

А как доза связана с проходимостью капилярки? Увеличив дозу в двое, можно только перегрузит компрессор, иногда до его полной остановки.

Искандер, на некоторых холодильниках прямо в фильтр впаян клапан Шредера для более глубокой и быстрой вакуумировки. Помню нам привозили такие: вход 5,выход 6мм. Назывались "атлантовские". По всей вероятности ammiak_717 говорит про него. Через него можно заправить ларь, но не полностью. Просто не вижу смысла этого делать,этот штуцер для других целей. Заправка через жидкость практикуется в крупном холоде - дабы избежать адской нагрузки на компрессор и больших потерь по времени. Мотор сгорел через 30 мин. - все правильно, это ж 22-й. А мотор был на 404-м, да еще и уставший. Ну что ларь пошел на 22-м - конечно блеф. 2,5 метра - это скорее всего "Gram". У 22-го мощи не хватит вытянуть такую дуру на всем родном без переделок. ammiak_717 просто шутит или забыл (месяц же прошел). Клиенту памятник при жизни за выдержку.

[Искандер]

Сообщение от holodos

Искандер, на некоторых холодильниках прямо в фильтр впаян клапан Шредера для более глубокой и быстрой вакуумировки. У 22-го мощи не хватит вытянуть такую дуру на всем родном без переделок. ammiak_717 просто шутит или забыл (месяц же прошел). Клиенту памятник при жизни за выдержку.

Я как - бы слегка знаком с назначением Шредера на нагнетании, и в своё время сам их впаивал на высокой стороне. А в этой теме мне хотелось, чтобы господин ammiak_717 всё - таки раскрыл тайну работы своего ларя.

[Alximik]

Сообщение от Искандер

А как доза связана с проходимостью капилярки? Увеличив дозу в двое, можно только перегрузит компрессор, иногда до его полной остановки.

я писал про

Сообщение от ammiak_717

сгорел мотор на морозильном ларе 2,5 м длиной. Он был заправлен раньше 404 фреоном.
Поставил мотор на R-22. Заправил как написано на бирке 400 г. Он выдает температуру -8 град.
Думаю, что делать? Ведь нужно не ниже -18.

он хотел добавить фреона , чем больше тем Т кипения будет больше в + сторону

а про то что заправлял ларь через житкосную сторону то эта нада точная заправка тк больше туда ни дашь ( и нах такое делать если есть обратка впаял штуцер (шредер) и по порядку

[ammiak_717]

Сообщение от Alximik

я писал про

он хотел добавить фреона , чем больше тем Т кипения будет больше в + сторону

а про то что заправлял ларь через житкосную сторону то эта нада точная заправка тк больше туда ни дашь ( и нах такое делать если есть обратка впаял штуцер (шредер) и по порядку

Заправка через всас, опасна работой компрессора влажным ходом. Я решил не рисковать.

[ammiak_717]

Добавить можно.
Остановить.
Дозаправить.
Запустить.

[Alximik]

Сообщение от ammiak_717

Заправка через всас, опасна работой компрессора влажным ходом. Я решил не рисковать.

какой влажный ход у тя что более 5 кг заправка ??? от силы 100-250 грамм фреона

Добавить можно.
Остановить.
Дозаправить.
Запустить. ПО ЭТАМУ ВООБЩЕ ТЫ ПОЛНЫЙ 0 ТК ДАВЛЕНИЕ В ЖИТКОСТНОЙ ЛИНИИ 9-11 АТМОСФЕР А В БАЛЛОНЕ 134 --- ОКОЛО 4

ВАПРОС КАК ТЫ С ДАВЛЕНИЕМ В 4 АТМОСФЕРЫ ДОБАВИШЬ К 9-11 АТМОСМЕРАМ ??? (НАДДА ТОКА ЧЕМ ТА ПРЕССОВАТ)

[holodos]

Сообщение от Alximik

какой влажный ход у тя что более 5 кг заправка ??? от силы 100-250 грамм фреона

Добавить можно.
Остановить.
Дозаправить.
Запустить. ПО ЭТАМУ ВООБЩЕ ТЫ ПОЛНЫЙ 0 ТК ДАВЛЕНИЕ В ЖИТКОСТНОЙ ЛИНИИ 9-11 АТМОСФЕР А В БАЛЛОНЕ 134 --- ОКОЛО 4

ВАПРОС КАК ТЫ С ДАВЛЕНИЕМ В 4 АТМОСФЕРЫ ДОБАВИШЬ К 9-11 АТМОСМЕРАМ ??? (НАДДА ТОКА ЧЕМ ТА ПРЕССОВАТ)

Жесть!!!
Кто-нибудь что-нибудь про 134-й говорил?

[Андрей-холодильщик]

Сообщение от holodos

Жесть!!!
Кто-нибудь что-нибудь про 134-й говорил?

Ну да ammiak_717 же ларь аммиаком заправлял...