возврат масла из испарителя

[refer]

С этим маслом у тебя будут постоянные проблемы!
Не поверю, что оно предусмотрено заводскими документами!
При таких параметрах - синтетика, или на крайняк - полусинтетика!
Mobil Gargoyle Arctic Oil 300 для средних температур или аммиака...
Что там, на "Альпинисте" холодильную установку модернизировали? Там, по проекту, на его борту нет морозильных установок, а вылов хранится в охлаждаемом трюме...
Или я что-то не понял?
Не всегда есть время для писанины... Что, совсем плохо, и по месту ни кто подсказать не может?

[shatun]

Сообщение от refer

Не поверю, что оно предусмотрено заводскими документами!
При таких параметрах - синтетика, или на крайняк - полусинтетика!
Mobil Gargoyle Arctic Oil 300 для средних температур или аммиака...
Что там, на "Альпинисте" холодильную установку модернизировали? Там, по проекту, на его борту нет морозильных установок, а вылов хранится в охлаждаемом трюме...
Или я что-то не понял?
Не всегда есть время для писанины... Что, совсем плохо, и по месту ни кто подсказать не может?

Хозяину судна замена масла в системе в копеечку встанет. Он на это не пойдёт - скажет раньше же как-то работали вот и вы работайте ,а если что не нравиться увольняйся!

[refer]

Сообщение от shatun

Отеплить ЦР т.е. освободить от фреона сосуд - я правильно понял? Отеплить СМА и выгонять фреоном. Как это сделать правильно, чтоб не залить компрессор ? Опиши пожалуйста подробно ! Я бы сделал так - хотя не делал этого ни разу : Отеплил СМА, закрыл всасывание на нём ,приоткрыл подачу на СМА, включил фреоновый насос и поднял давление жидкости в СМА до 1 кг, затем остановил фреоновый насос и быстро открыл всасывание СМА после чего высосал фреон с ЦР , поднял давление в ЦР до 1 кг. , остановил компрессор и слил масло с ЦР. Но я боюсь сделать это так как думаю , что компрессор может залить! Подскажи как это сделать правильно!

Не очень удобно... Но уж как есть...

Сообщение от shatun

Отеплить ЦР т.е. освободить от фреона сосуд - я правильно понял? Отеплить СМА и выгонять фреоном. Как это сделать правильно, чтоб не залить компрессор ? Опиши пожалуйста подробно ! ...

Отеплить - поднять температуру в ЦР до -10-20℃. При этой температуре масло гарантированно растворяется фреоном вымывается из СМА. Но для этого циркуляционный насос фреона (ЦР) должен работать, а компрессор - стоять. Потом останавливаешь насос и отсасываешьсь фреон с циркуляционного ресивера (ЦР). Указатели уровня есть в ЦР? При пуске компрессора не открывай всас на полную... Смотри за уровнем В ЦР и температурой на всасе...
Смотри за общим количеством масла в системе.
Процедуру по освобождению масла, возможно, не раз придется выполнить.
PS. Где учился? Профиль заполни - так приличней будет))

[shatun]

Сообщение от refer

Не очень удобно... Но уж как есть...

Отеплить - поднять температуру в ЦР до -10-20℃. При этой температуре масло гарантированно растворяется фреоном вымывается из СМА. Но для этого циркуляционный насос фреона (ЦР) должен работать, а компрессор - стоять. Потом останавливаешь насос и отсасываешьсь фреон с циркуляционного ресивера (ЦР). Указатели уровня есть в ЦР? При пуске компрессора не открывай всас на полную... Смотри за уровнем В ЦР и температурой на всасе...
Смотри за общим количеством масла в системе.
Процедуру по освобождению масла, возможно, не раз придется выполнить.
PS. Где учился? Профиль заполни - так приличней будет))

Поднять температуру в ЦР до -10, -20 градусов - это получается до 0,24-0,35 МПа - правильно? Указатели уровня имеются в ЦР. А Если нет времени отсасывать фреон с ЦР так как отсос с ЦР займёт много времени , при каком давлении можно разделить фреон и масло так , чтобы масло было внизу ЦР ? , чтоб его можно было сразу выпустить. И ещё вопрос: при каком давлении масло будет плавать сверху фреона в ЦР , чтоб можно было вернуть его в картер компрессора? Меня этому не учили в мореходке !

[ваттный]

масло в любом случае будет с верху фреона,оно легче.

[refer]

Зависимость "давление-температура" тут

Пробуй масло выгонять при -15, а с гарантией должно разделиться -35
Ты данные по маслу смотрел? Так поинтересуйся тут!

[shatun]

Сообщение от refer

Зависимость "давление-температура" тут

Пробуй масло выгонять при -15, а с гарантией должно разделиться -35
Ты данные по маслу смотрел? Так поинтересуйся тут!

СПАСИБО за помощь !

[refer]

Сообщение от shatun

СПАСИБО за помощь !

Не забудь отписаться по результатам...

[refer]

Сообщение от ваттный

масло в любом случае будет с верху фреона,оно легче.

И гуще, типа сгущенки)))

[shatun]

Сообщение от refer

Не забудь отписаться по результатам...

Результаты будут не скоро , скорее всего в конце года т.к. я сейчас не работаю - этот случай был в моей практике , который меня озадачил.

[refer]

Сообщение от shatun

Результаты будут не скоро , скорее всего в конце года т.к. я сейчас не работаю - этот случай был в моей практике , который меня озадачил.

Что, списали?((( Но сейчас понял, в чем проблема?
Читай больше...

[shatun]

Сообщение от refer

Что, списали?((( Но сейчас понял, в чем проблема?
Читай больше...

Всё понял и запомнил !

[refer]

Сообщение от shatun

Всё понял и запомнил !

Удачи!
PS. А профиль заполни - это знак уважения форумчанам))

[ваттный]

малость понятно. ну а если подлить для расстворимости 290го газу? я не говорю про этот танкер, рессивер литра на 2 и грамм 200 влить,поможет расстворить и связать с 22?

[refer]

Сообщение от ваттный

малость понятно. ну а если подлить для расстворимости 290го газу? я не говорю про этот танкер, рессивер литра на 2 и грамм 200 влить,поможет расстворить и связать с 22?

Надо пробовать))