О ремонте испарителей пайкой и клеями, герметиками, холодными "пайко-сварками" и прочей фигнёй

[444]

Сообщение от master-xoloda

ну что продолжим вашу тему. Уж всё я прочитал так интересно как вы << спирт>> обсуждаете а вот других мыслей нет по поводу почему испаритель как сито становится . Ни кто из вас никогда не задумывался что в системе может образовываться кислота причём в приличном объёме что потом испаритель съедает на корню. и откуда она берётся я думаю вы знаете если вы с таким опытом работы все !!!!!! ТАК ВОТ Я ВАМ РАССКАЖУ как то давно когда я работал учеником при ремонте испарителя после того так я стянул с него мальчик в глаз попало масло глаз чуть не съело у меня ожог роговицы я получил . Так вот врачи сказали что это кислотный ожог . Так вот система того холодоса была заводская и ни кто туда спирт не добавлял однозначно так что ЗАДУМАЙТЕСЬ !!!!!!! ПЕРЕД ТЕМ КАК РАССУЖДАТЬ ОТКУДА КОРРОЗИЯ

ну для начала надо отметить, что внутренняя (спиртовая) коррозия (ВК) ВСЕГДА присутствует в ремонтированных системах без замены фильтра .
из заводских такое (ВК) встречал только в Нордах, но там выпаиваешь фильтр, а из него - голубое пламя....
не помню случая, чтобы герметичный агрегат заводского исполнения даже с коричневым (а не зеленым!) маслом давал ВК.
ранее четырежды (!) менялся мотор, (без замены фильтра), приехал, заменил, как полагается - проблем не бывает.
'master-xoloda' , а Вы просто масло не пробовали пипеткой в глаз??? . смею уверить, что там присадок достаточно, чтобы вызвать ожог, слизистые оболочки штука нежная... просто при ремонте надо было очки одевать. я так вообще намного чаще просто отказываюсь ремонтировать (глаза, если Вы правильно поняли, несколько подороже выйдут).

Сообщение от master-xoloda

Ни кто из вас никогда не задумывался что в системе может образовываться кислота причём в приличном объёме что потом испаритель съедает на корню. и откуда она берётся я думаю вы знаете если вы с таким опытом работы все !!!!!!

О-о-о-о! тут Вы правы
задумывались, и пришли к выводу, что кислота разная бывает. одной (борной, например) глаза закапывают.
другая (плавиковая) стекло жрёть "на раз". а "царская водка", так та и золото растворяеть... но это шутка.
так вот, в системе с герметичным исполнением кислоты тоже есть (существует такое понятие как "кислотное число масла"), но его свойства больше пригодны для разрушения обмотки компрессора и создания механических отложений. а вот если в систему попал воздух (и хорошо, если еще вода!), потом нагрев, сжатие - тогда идет разрушение масла с выделением более сильных кислот. потом эта смесь еще контактирует с деталями агрегата, вообще ассорти получается.
кстати, ВСЕ спирты - это кислоты. Даже водка "Столичная". Есть кто против? Пусть возьмут в руки лакмусовую бумажку.
попробуйте меня в этом разубедить...

[bali]

Сообщение от 444

кстати, ВСЕ спирты - это кислоты. Даже водка "Столичная". Есть кто против?

Против нет , ведь даже вода это кислота с pH=7,0

[master-xoloda]

Сообщение от bali

Против нет , ведь даже вода это кислота с pH=7,0

А кто спорит и вода НЕОРГАНИЧЕСКИЙ ХЛАДАГЕНТ R718 H2O

[bali]

Сообщение от master-xoloda

А кто спорит и вода НЕОРГАНИЧЕСКИЙ ХЛАДАГЕНТ R718 H2O

при, чем здесь "хладагент"... Спирты химически это конечно не кислоты (нет признаков кислоты), спирты при окислении превращаются в альдегиды и кислоты, скорее всего лакмусовая бумажка показывает то, что в данном спирте есть посторонние кислоты. А вот вода действительно обладает всеми признаками кислоты, в прочем так же как и признаками основания (щелочи).

[444]

Сообщение от bali

при, чем здесь "хладагент"... Спирты химически это конечно не кислоты (нет признаков кислоты), спирты при окислении превращаются в альдегиды и кислоты, скорее всего лакмусовая бумажка показывает то, что в данном спирте есть посторонние кислоты. А вот вода действительно обладает всеми признаками кислоты, в прочем так же как и признаками основания (щелочи).

я хотел сказать что добавляя метанол, создаются условия для появления в системе еще кислот. а уж каких - мне не важно, потому что "лямений" разрушается даже от грязной воды или поваренной соли, не то что от более сильных химикатов.
а вода хладагент неважный, потому как ни одного такого аппарата не делал .

[Андрей-холодильщик]

Подниму-ка старую тему...

Уникальный метод герметизации заправочного аппендикса:

видимо, мастер по-боялся выпаивать заводской двухсантиметровый аппендикс - сделал отверстие во всасывающей трубке, впаял капиллярную трубку, к ней трубку-шестерку, а перед пережимом вставил внутрь резинку - видимо это надежнее пайки!

[joker]

Сообщение от Андрей-холодильщик

Подниму-ка старую тему...

Уникальный метод герметизации заправочного аппендикса:

видимо, мастер по-боялся выпаивать заводской двухсантиметровый аппендикс - сделал отверстие во всасывающей трубке, впаял капиллярную трубку, к ней трубку-шестерку, а перед пережимом вставил внутрь резинку - видимо это надежнее пайки!

Просто очень изобритательный мастер!!! Не ищет лёгких путей!

[Рашит]

Последнее время попадаются холодильники АТЛАНТ, испаритель неразборный, капилярка забита. Частенько бывает капилярку не прочистить. А холодильник как новенький, гарантия прошла, или на свалку, или что-то пытаться сделать. У кого есть, какой опыт в такой поломке? Исходим из того, что капилярку не прочистить в принципе!!
При верхнем расположении морозильной камеры, делаю «ЯМУ» в пенопласте 10см*10см, впаиваю капилярку в канал испарителя. Далее вдоль задней стенке прячу капилярку в пенопласт, у компрессора делаю теплообменник. Из 2х десятков холодильников, которые сделал, была одна повторка. Прошло уже, после первого опыта, 2 года. Внешний вид х-ка после ремонта достойный, все упаковано как нужно.
Давно не был на форуме, может, что и пропустил по этому поводу, хотя немного покопался, но не нашел.

[ded t]

Сообщение от Рашит

Давно не был на форуме, может, что и пропустил по этому поводу, хотя немного покопался, но не нашел.

Да тут уж писано переписано по этому поводу , что устал и способы считать, у каждого 100%-ые. Я не могу вспомнить , что туда еще не заливали ............ а про тормозную жидкость не слышал , может кто откликнется. .
з.ы.

Последнее время попадаются холодильники АТЛАНТ,

чет я давно их не встречал (наверное уже все перепоганили)

[AGDolg]

Рашит почитай темы про засор каплллярки на Атлантах 268 27ХХ моделях. Здесь действительно уже множество раз это полвторялось. Домкрат и другие хрени помогают

[Лаврентий]

По поводу запечатывания аппендикса,вместо резины,наблюдал применение свинца:после заправки аппендикс
пережимают,после пережимки внутрь 6-ки вставляют плотно цилиндрик свинца и пару ударов молотком,держит отлично.Сам не применял,наблюдал лет 15 назад у старых мастеров.

[Мурат40]

Сообщение от ded t

Да тут уж писано переписано по этому поводу , что устал и способы считать, у каждого 100%-ые. Я не могу вспомнить , что туда еще не заливали ............ а про тормозную жидкость не слышал , может кто откликнется. .
з.ы.
чет я давно их не встречал (наверное уже все перепоганили)

бензином промывал, нормально прочистил. посмотрим, что через полгодика будет.

[Zenzel]

Сообщение от Андрей-холодильщик

Подниму-ка старую тему...

Уникальный метод герметизации заправочного аппендикса:
[а перед пережимом вставил внутрь резинку - видимо это надежнее пайки!

Кстати двадцать лет назад это была уникальная технология запечатывания шестерки. Использовалась круглая резинка от ремкомплекта к ФАКу, там она ставилась между блоком цилиндров и корпусом. Ее засовывали в шестерку, а трубку просто прикусывали пассатижами. Говорят утечек не было.