автокондиционеры-приробот или ?

[мозк]

и пока не разберётесь что за патрубок Н - не лейте туда фреон. т.к. если это нагнетаение то не получится ничего.

[Мастер COOL]

...Так что путь у меня один -через патрубок с буквой Н !


Ищите точно такойже только диаметром меньше.
Вариант второй - посмотреть где нибудь как это все делается, и какие переходники нужны.

[fuodorov1]

Уважаемые друзья ! Человеческое вам спасибо за терпение , за ответы , вы так подробно всё описываете , спасибо !!!
Попробую как МОЗК сказал сделать . Только не совсем понятно где смотровое стекло ... Патрубок с буквой Н значительно толще , но уходит в район конденсатора , это обстоятельство и то что обозначается он буквой Н (HIGH- ВЫСОКИЙ ) наводит на подозрение о маловероятности того что это всасывающий патрубок .И включать кондиционер опасно тогда - если это нагнетание - баллон взорвётся. ...
Пока тайм-аут беру на переваривание информации...
Спасибо за отклики !!!

[SneGG]

Чтобы совсем упростить процедуру, посмотрите со стороны моторного отсека на панель, отделяющую его от салона. Найдите, где в неё входят рядом две аллюминиевые трубки( одна обязательно толще другой). И буквально ведите по ним пальцем. На той трубке, которая больше диаметром обязательно упретесь в штуцер к которому прикручен датчик давления. Ведите пальцем дальше и найдете еще один штуцер.Хотя колпачка с буквой L на нём может не оказаться, но именно сюда подключается синий манометр. Если этого штуцера нет, тогда надо отцепить датчик и подсоединяться к этому штуцеру. Когда будете проверять кондиционер в работе, не забудьте замкнуть контакты у снятого датчика, иначе кондиционер не включится.

На одном из фото на радиаторе видна желтая наклейка. В ней непременно должен быть указан газ и доза.

[мозк]

Смотровое стекло в заправочном коллекторе. Это уже оборудование для заправки. Возможно есть коллектора без стекла. Коллектор это та самая штука на которой 2 монометра, 2 вентиля и шланги туда ведут.
И как справедливо заметил SneGG, обозначений L и H может не быть. Найти довольно просто обычно просто 2 патрубка. тот что толще нам и нужен.

[мозк]

Кстати я почитал тему и так и не понял... Почему потребовалась заправка? Куда делся фреон? Если утечка была, то её нужно начти иначе не долго проработает он. Заводы пишут что нужно заправлять раз в 2 года, но они имеют в виду учечки через поры в металле. А если там свищ, то надо найти иначе потратете зря материал и монополия только утвердится)))

[fuodorov1]

Здравствуйте друзья !
почему понадобилась заправка...Ну как ...ремень крутит шкив компрессора , вентилятор под панелями работает , а воздух холодный не идёт ...Вот и всё тут ...Может дыра , а может и через поры постепенно весь вышел . Заправлять придётся без заделки дыры , где и как я её искать буду ?.. Не разводить же опять расспросы на форуме ...На сезон лишь бы хватило . Это свой человек , он ругатся не будет в случае чего . я его придупрежу . На коммерческий поток ставить такие дела не буду , только друзьям заправлять буду .
И что -то настораживает ...На "Опеле " сказали 950 грамм входит, а у меня баллон всего 1000 грамм. Это что . раз заправить ?!...Да и то может неудачно получится ...Как так в МОРОЗИЛЬНОМ ШКАФУ ито 200 грамм фреона а тут чуть ли не килограмм...
Желтую наклейку специально сфотографировал крупно и хотел выложить тут чтоб показать что НЕ указана там доза ! Но фотографии смазались почему-то ...

[muravei77]

fuodorov1, ты хоть представлюешь мощьность автокондея? вот глянь какие там поршня и сколько их

[muravei77]

скачай вот это руководство- но до конца почитай пожалуйста.. если научишься читать то всё будет ок. http://www.holodforum.ru/downloads.php?do=file&id=165

[2alex]

Сообщение от fuodorov1

... только друзьям заправлять буду .

Останетесь без друзей.

[refel]

Сообщение от fuodorov1

Здравствуйте друзья !
почему понадобилась заправка...Ну как ...ремень крутит шкив компрессора , вентилятор под панелями работает , а воздух холодный не идёт ...Вот и всё тут ...Может дыра , а может и через поры постепенно весь вышел . Заправлять придётся без заделки дыры , где и как я её искать буду ?.. Не разводить же опять расспросы на форуме ...На сезон лишь бы хватило . Это свой человек , он ругатся не будет в случае чего . я его придупрежу . На коммерческий поток ставить такие дела не буду , только друзьям заправлять буду .
И что -то настораживает ...На "Опеле " сказали 950 грамм входит, а у меня баллон всего 1000 грамм. Это что . раз заправить ?!...Да и то может неудачно получится ...Как так в МОРОЗИЛЬНОМ ШКАФУ ито 200 грамм фреона а тут чуть ли не килограмм...
Желтую наклейку специально сфотографировал крупно и хотел выложить тут чтоб показать что НЕ указана там доза ! Но фотографии смазались почему-то ...

Дозы заправки на других моделях бывают еще больше.Не надо привыкать заправлять не найдя утечки,даже друзьям.Есть специальный фосфористый краситель,добавляется в систему и в месте утечки он светится.Чаще утечки на конденсаторе или в районе его.

[мозк]

Сообщение от fuodorov1

Здравствуйте друзья !
почему понадобилась заправка...Ну как ...ремень крутит шкив компрессора , вентилятор под панелями работает , а воздух холодный не идёт ...Вот и всё тут ...Может дыра , а может и через поры постепенно весь вышел . Заправлять придётся без заделки дыры , где и как я её искать буду ?.. Не разводить же опять расспросы на форуме ...На сезон лишь бы хватило . Это свой человек , он ругатся не будет в случае чего . я его придупрежу . На коммерческий поток ставить такие дела не буду , только друзьям заправлять буду .
И что -то настораживает ...На "Опеле " сказали 950 грамм входит, а у меня баллон всего 1000 грамм. Это что . раз заправить ?!...Да и то может неудачно получится ...Как так в МОРОЗИЛЬНОМ ШКАФУ ито 200 грамм фреона а тут чуть ли не килограмм...
Желтую наклейку специально сфотографировал крупно и хотел выложить тут чтоб показать что НЕ указана там доза ! Но фотографии смазались почему-то ...

не не не. вы утечку найдите обязательно) если есть течеискатель, то даёте в кондишн дозу грамм 50, без вкуумировки и ищите течеискателем. можно поступить по другому. Надуть кондишн так же как и холодильник ну атмосфер 5 - 8 дать и обмыливанием проверить.
У вас балон просто маленький. Я покупаю балоны на 16 кг - это экономически выгоднее. У меня обьём работ большой)))
Какая модель автомобиля напишите я посмотрю информацию сколько туда идёт фреона.

[fuodorov1]

Здравствуйте !
Нашёл я дозу по ссылке через holodforum -850 гр.

и обмыливанием проверить.

О ! вот это я умею !
В выходные буду пробовать ...

[muravei77]

купи лучше течеискатель. не везде мылом в авто подлезешь.

[мозк]

Сообщение от fuodorov1

Здравствуйте !
Нашёл я дозу по ссылке через holodforum -850 гр.
О ! вот это я умею !
В выходные буду пробовать ...

тогда как я понял у Вас есть монометр и насос. Нужно одель монометр, накачать 8 атмосфе а затем проверьте обмыливанием на крайняк. в лучшие времена купите течеискатель. А давление в монометре пусть постоит. Посмотрите падает ли оно. мЕсли да то ищите дальше.

[muravei77]

мало 8 бар. 15 лучше. смесью азота и 134.

[мозк]

Сообщение от muravei77

мало 8 бар. 15 лучше. смесью азота и 134.

ну вот в холодильной технике и кондишнах рекомендуют 10 бар. Я написал 8 т.к. подумал - мало ли там ведь есть шланги вообще резиновые... на мой взгляд 10 - максимум. 15 - конкретное давление испытания. Хотя в этом тоже логика есть. Если выжержит то можно заправлять смело! )

[muravei77]

взгляд не правильный. если про холодильную технику и кондеи 22 при+45- 16,5 бар.. 404 при +45- 19бар.. куда там с вашими 10.. 410 вобще молчу. а про автокондеи в жаркий денёк на штуцер " H" манометр поставте и гляньте сколько там.

[hammer]

Сообщение от мозк

ну вот в холодильной технике и кондишнах рекомендуют 10 бар. Я написал 8 т.к. подумал - мало ли там ведь есть шланги вообще резиновые... на мой взгляд 10 - максимум. 15 - конкретное давление испытания. Хотя в этом тоже логика есть. Если выжержит то можно заправлять смело! )

Я бы сказал взгляд Архи неправильный, на 410м газу оборудование встречалось?
Сколько у нас там конденсация будет при +45С ?

[muravei77]

по сервисному мануала мицубиси давление испытания на 410 газ аж 37 бар))