разновидность абсорбционного холодильника, принцип работы которого основан на законе Далтона, или кинетической теории газов, по которой полное давление ограниченной смеси газов равно сумме давлений каждого из газов в смеси.
Хладагент газоэлектрического холодильника состоит из аммиака, воды и водорода и находится под давлением, чтобы конденсировать аммиак при внешней температуре, для которой разработан блок. Для работы холодильника необходимо нагреть данную смесь с помощью электричества (постоянный ток 12v/24v или переменный 120v/230v) или жидкого пропана, природного газа, бутана, керосина.
Газоэлектрический холодильник состоит из четырех важных частей: котла, конденсатора, испарителя и поглотителя (абсорбера). Когда прибор работает на керосине или газе, нагрев производится горелкой, которая размещена под центральной трубой и имеют ручной или электрический розжиг топлива, а когда на электричестве – нагревающимся элементом, вставленным в карман.
При нагревании котла, появляются пузырьки газа аммиака, которые поднимаются вверх и несут с собой небольшое количество нашатырного спирта через сифонный насос. Этот слабо концентрированный раствор проходит в трубу, а пар аммиака продвигается через трубу в водный сепаратор. Здесь остатки жидкого раствора конденсируются и возвращаются обратно в систему котлов, оставшийся сухой пар аммиака следует в конденсатор. Воздух, циркулирующий у конденсатора, охлаждает пары аммиака и переводит его в жидкое состояние. Далее он течет в испаритель, который заполнен водородом. Водород проходит над поверхностью жидкого аммиака и понижает давление его пара настолько, что жидкий аммиак испаряется. Испаряясь, аммиак забирает тепло из камеры, таким образом понижая температуру в холодильнике. Смесь аммиака и водородного пара проходит от испарителя к поглотителю. Попадая в верхнюю часть поглотителя, непрерывная струйка слабого аммиачного раствора, движущаяся под действием гравитации по трубе, течет вниз через поглотитель и входит в контакт со смесью аммиака и водорода. При этом она поглощает аммиак из смеси, и свободный водород легко поднимается через катушку поглотителя, возвращаясь обратно в испаритель. Таким образом, водород непрерывно циркулирует между поглотителем и испарителем. В свою очередь, обогащенный аммиачный раствор течет вниз сосуда поглотителя и затем в котёл, заканчивая полный цикл операции. Тепло, выделившееся в поглотителе в процессе абсорбции, должно быть рассеяно воздухом, также должно быть рассеяно и тепло от конденсатора, чтобы охладить пары аммиака и сделать его жидким. В связи с этим и поглотителю, и конденсатору необходимо полноценное воздушное охлаждение.
Газоэлектрический холодильник имеет определенные недостатки. Движение хладагента осуществляется под действием гравитации, поэтому в данном процессе нет никаких движущихся частиц. Но это не означает, что не происходит постепенного механического износа. Смесь хладагента сама по себе является коррозийной. Как правило, частицы разъедаемого металла плавают внутри внутренней части блока охлаждения. Рано или поздно коррозия может привести к блокировке отверстий труб, тогда движение хладагента остановится и холодильник выйдет из строя. Также для работоспособности такого холодильника крайне важно его правильное положение в пространстве.
Среди достоинств газоэлектрического холодильника можно выделить следующие:
• отсутствие компрессора, благодаря чему он работает почти бесшумно, слышно лишь перетекание в нем жидкости,
• холодильник работает настолько хорошо, что температура внутри него всегда ниже -17 °С даже при +38 °С снаружи.
Работа на газу экономичнее, чем на электрической энергии, но, к сожалению, в случае работы на электричестве такие холодильники уступают в производительности компрессорным. Использовать газоэлектрические холодильники имеет смысл в ситуациях, где электричество непостоянно, недоступно или очень дорого, а жидкие виды топлива наоборот удобны в применении. Например, они незаменимы в изолированных от электроснабжения местах, для охотников и людей любящих прогулки на природе. Газоэлектрические холодильники популярны для использования в транспортных средствах (RV's).