Mitsubishi — всемирно известная компания, которая выпускает широчайший спектр продукции: от автомобилей до холодильников, от атомных электростанций до скоростных лифтов. Товары Mitsubishi известны во всех странах мира: со дня своего основания компания придерживается принципа открытости для международного сотрудничества. Испытав колоссальные взлеты и пережив громкие падения, Mitsubishi за свою долгую историю смогла добиться звания одной из самых многопрофильных и преуспевающих компаний в мире.

Путь самурая

В1835 году в японской области Инокуши-мура, принадлежавшей сегуну Тоса, в семье бедных земледельцев родился мальчик. Отец ребенка, принадлежавший к древнему самурайскому роду, был рад наследнику – сын мог продолжить дело отца. Пророча малышу “карьеру” земледельца, он не мог и представить, что через несколько десятилетий гербовые “Три бриллианта” Ятаро Ивасаки будут известны во всем мире как символ непревзойденного качества и надежности.

Мальчик рос, помогая отцу в поле. Родственники Ятаро Ивасаки, несмотря на небольшой достаток, были людьми образованными, а потому воспитывали Ятаро в любви к наукам и книгам. Эта своеобразная “начальная” школа помогла ему поступить в “духовное училище” города Коши, столицы владений Тоса. Несколько лет Ятаро посвятил изучению трудов Конфуция, а в 1854 году отправился в Эдо (ныне – Токио) продолжать учебу.

К сожалению, получить высшее образование Ятаро Ивасаки не удалось: отца посадили в тюрьму из-за “размолвки” с крупным чиновником. Вернувшись в родную провинцию, Ятаро попытался оспорить решение суда, однако вместо того, чтобы вызволить незаслуженно осужденного человека, он сам стал заключенным. Казалось бы, карьера была безнадежно загублена: о возвращении в столицу после “судимости” не могло быть и речи. Но, как говорится, «не было бы счастья, да несчастье помогло»: оставшись в Инокуши-мура, Ятаро Ивасаки наладил контакты с влиятельнейшими предпринимателями сегуната Тоса. Эта дружба позволила Ятаро быстро “встать на ноги” – юноша получил звание самурая, поступил на государственную службу и, по личному поручению сегуна Тоса, стал отвечать за закупки зарубежного оружия и кораблей.

Работая в торговой компании Тоса, Ятаро проявил большие способности в области управления. Неудивительно, что уже через несколько лет талантливый “менеджер”, снискавший расположение клана Тоса, основал собственную фирму. Торговое предприятие, в основу которого легли три корабля, арендованных у Тоса, получило название Tsukumo Shokai. Ятаро Ивасаки было тогда 35 лет. Разрабатывая деловую стратегию своей фирмы, Ятаро сформировал три основные принципа компании, которые и по сей день остаются “законами” Mitsubishi: ответственность перед обществом, честность и открытость для международного сотрудничества. Эти принципы нашли свое отражение и в эмблеме компании Tsukumo. “Три бриллианта”, созданные посредством “соединения” гербов клана Ивасаки (три ромба) и клана Тоса (три дубовых листа), вскоре стали известны во всей Японии.

Дела Ятаро пошли в гору: оставаясь чиновником, он начал уделять большое внимание делопроизводству. В 1872 г. Tsukumo Shokai была переименована в Mitsukawa Shokai, а через год Ятаро Ивасаки переформировал ее в Mitsubishi Shokai, навсегда оставил службу и занялся морскими грузоперевозками. Название Mitsubishi было определено в соответствии с созданным Ятаро “гербом” – “mitsubishi” по-японски означает “три бриллианта”. Долгое время Mitsubishi Shokai, ставшая своеобразной корабельной империей, занималась торговыми и военными перевозками. Однако конкурентная борьба с такими гигантами как Совместная транспортная компания (Kyodo Unyu Kaisha) сильно подточила силы Ятаро Ивасаки – он скончался в феврале 1885 года. Управление Mitsubishi Shokai взял на себя его младший брат – Яносуке.

Рождение корпорации

Яносуке Ивасаки решил расширить деятельность компании – его привлекали строительство судов, добыча нефти и металла. Заинтересовала нового владельца Mitsubishi Shokai и перспектива производства двигателей внутреннего сгорания. Однако для всего этого нужны были новые ресурсы и производственные площади. В 1890 году Ятаро приобрел в Токио за 1 миллион долларов небольшой пустырь (35 га). Эта земля, находящаяся неподалеку от императорского дворца, была заброшена уже давно, а потому “приобретение” вызвало у конкурентов недоумение. Но на пустыре, купленном Ятаро, вскоре появились новые промышленные подразделения корпорации. Десятилетиями позже купленный фактически за бесценок пустырь превратится в знаменитый Маруноучи – элитный деловой центр Токио – и будет стоить миллиарды. А пока земля Ятаро стала постепенно застраиваться новыми заводами.

К тому моменту, когда пост руководителя компании Mitsubishi Shokai занял сын Яносуки Хисайя, компания успешно реализовывала весьма амбициозные планы своего второго президента: полным ходом шла работа на новых корабельных верфях и нефтевышках. Однако количество подразделений Mitsubishi Shokai молодого президента не впечатлило – он предложил свой вариант роста и развития. Сохранив промышленные производства и торговые предприятия, Хисайя, получивший высшее образование в Пенсильванском университете, открыл собственный банк, несколько страховых компаний и агентств по продаже недвижимости. Также Хисайя пересмотрел управленческую систему Mitsubishi Shokai, основав холдинг Mitsubishi Ltd, объединяющий все подразделения.

Широта взглядов нового руководителя поразила конкурентов и порадовала клиентов компании: Хисайя – человек современный во всех отношениях – открыл пивоваренный завод. Стоит ли говорить о том, под какой маркой стало выходить лучшее в Японии пиво? На достигнутом новый руководитель Mitsubishi Ltd не остановился: вскоре появилась бумажная фабрика и производство стекла Asahi, которым руководил кузен Хисайя Тошия. Оба предприятия стали известны во всем мире благодаря выдающемуся качеству своей продукции.

Первые автомобили Mitsubishi

Компания Mitsubishi получила всемирное признание благодаря своим легковым автомобилям. Однако путь к славе лежал через целые десятилетия исследований и разработок в области грузовых и военных машин. Выпускать автомобили компания начала в начале прошлого века, и эта сфера деятельности не была для компании приоритетной. В то время в Японии предпочтение отдавалось “тяжелым” машинам – грузовикам или автобусам, а потому первый конвейерный легковой автомобиль Model A, выпущенный в 1917, уже через три года был снят с производства. А вот грузовики Mitsubishi серии T1, напротив, стали очень востребованы у японского правительства.

Автомобильное подразделение компании занялось разработками новых двигателей, повышающих “выносливость” и скорость грузовиков. В 1931 году компания представила первый японский дизельный двигатель с непосредственным впрыском, на основе которого был создан самый большой по тем временам автобус. Успехи автомобильного подразделения Mitsubishi, среди которых было создание полноприводных автомобилей и грузовиков, позволили расширить его до масштабов отдельного предприятия, которое возникло в результате слияния кораблестроительных и автомобильных производств компании. Новоявленная Mitsubishi Heavy Industry сыграла немаловажную роль в истории Японии – именно эта компания оснащала японскую армию боевыми кораблями, самолетами и автомобилями во время Второй Мировой Войны.

“Смертельное оружие”

Вторая Мировая Война застала Mitsubishi на первом пике развития – в состав корпорации входило более 200 подразделений. Mitsubishi являлась одной из наиболее влиятельных компаний в Японии, уступая только концерну Mitsui. Разделяя политику Японии, направленную на мировое господство, Mitsubishi переориентировала свои предприятия на разработку и производство мощной военной техники для японской армии.

Среди “военных заслуг” Mitsubishi – создание первого истребителя “морского базирования”, а после – формирование всей японской авиации. Знаменитые "Зеро", заявившие о себе всему миру нападением на Пёрл-Харбор, стали своеобразным символом технического совершенства и могущества Японии.

Однако, “править миром” Mitsubishi пришлось недолго: разгром Японии и бомбардировки Хиросимы и Нагасаки заставили руководство компании вспомнить, что Америка и Британия, на самом-то деле, являются деловыми партнерами компании. Об этом в 1945 году заявил потомок Ятаро Ивасаки Коята, возглавивший Mitsubishi в 1916 году. Он подчеркнул, что еще до войны существовало несколько совместных проектов, а потому Япония и Америка должны вновь стать “добрыми друзьями”. В подтверждение своих слов Коята незамедлительно продал большую часть акций Mitsubishi американским предпринимателям. Это была полная капитуляция – клан Ивасаки навсегда потерял детище Ятаро.

“На мелкие кусочки…”

Основной задачей “добрых друзей” японского бизнеса, американских предпринимателей, было воспрепятствовать появлению в стране крупных “клановых” корпораций. Американцам удалось добиться принятия нового закона, запрещающего монополии, который вошел в силу в 1947 году. Одной из первых “железную хватку” нового законодательства ощутила на себе корпорация Mitsubishi: она была расколота на 44 автономные компании. Многие из них были переименованы сразу, другие постепенно трансформировались и входили в состав прочих предприятий. Тем не менее, некоторые подразделения корпорации Mitsubishi сохранились и по сей день, причем не просто сохранились, но и смогли вернуть себе имя и славу. Среди них – Tokyo-Mitsubishi Bank, Mitsubishi Motors, Mitsubishi Electric и торговый дом Mitsubishi Corporation. Традиции и принципы Ятаро Ивасаки сохраняют также известные компании Nikon Cameras, Kirin Breweries и Asahi Glass.

“Алмаз” №3

В 1940-х годах большими темпами начало развиваться подразделение Mitsubishi Motors. Освоив выпуск мотороллеров и легковых автомобилей, компания начала уделять внимание разработке и выпуску автобусов, грузовиков и пикапов. Удачное сочетание новаций и качества сборки позволили Mitsubishi Motors выйти на европейский рынок. Следуя первым двум “заветам” Ятаро Ивасаки – ответственность перед обществом и честность, – руководство Mitsubishi до этого момента не могло в полной мере исполнить третий – открытость для международного сотрудничества. И только с приходом американских собственников Mitsubishi наконец-то наладила “международные” отношения.

Автомобили, выпускаемые компанией Mitsubishi Motors, стали настоящими бестселлерами в Японии и Европе за счет своих особых качеств, идеально соответствующих требованиям послевоенного времени. Нехватка топлива “вывела из моды” “прожорливые” грузовики и автобусы, появилась необходимость в новом, экономичном транспорте. Mitsubishi Motors предложила свое решение этой проблемы – трехколесный грузовик "Mizushima". Маневренный, дешевый и надежный автомобиль способен был перевозить до 400 кг, а бензина потреблял в несколько раз меньше, чем обычные грузовики. Новинка была встречена “на ура” – грузовики "Mizushima" закупались японскими предпринимателями и частниками, экспортировались в европейские страны.

В 1946 году Mitsubishi Motors выпустила и “альтернативный” автобус B1, главным достоинством которого была возможность работы на разных видах топлива. Впрочем, если это качество заинтересовало, скорее, транспортные компании, то пассажирам пришелся по вкусу стильный и удобный салон нового автобуса Mitsubishi. Уже через год, продолжая решать проблему общественного транспорта, Mitsubishi Motors создает свой первый троллейбус MB46, который “вышел в рейс” прямо с конвейера.

А вот мотороллер "Silver Pigeon" – еще одна новинка от Mitsubishi Motors – стал экспортной моделью: его маневренность и экономичность понравились зарубежным приверженцам японской техники. Благодаря своим автомобилям Mitsubishi Motors действительно стала всемирно известной маркой, создав положительный имидж, который сыграл огромную роль в продвижении бытовой техники Mitsubishi.

Mitsubishi Electric

В то время как автомобильное крыло Mitsubishi завоевывало мир, увеличивая экспортные партии своей продукции, остальные компании, отколовшиеся от корпорации, начали искать новые пути роста и развития. Среди них особого внимания заслуживает Mitsubishi Electric, основанная в 1921 году в результате выхода из состава крупного подразделения Mitsubishi Heavy Industries небольшой мастерской по производству электромоторов для кораблей. Предприятие с начальным капиталом 15 миллионов иен, находившееся в городе Кобэ, получило название Mitsubishi Electric Corporation и начало осваивать производство бытовых электровентиляторов.

“Климатическая техника” Mitsubishi Electric Corporation быстро завоевала признание покупателей – электровентиляторы стали настоящими бестселлерами в Японии, что дало компании неплохие возможности для дальнейшего роста и развития. Наладив производство нескольких мелких бытовых приборов, Mitsubishi Electric “взялась” за крупные национальные проекты. Благодаря правительственным инвестициям удалось создать мощное предприятие по производству электрических подстанций для развивающейся сети железных дорог.

Работа над железнодорожным электрическим оборудованием требовала не только аккуратности мастеров и качественных материалов. Инженеры компании постоянно трудились над разработкой новых технических решений, над проектированием усовершенствованных конструкций и модернизацией старых систем. В 1930 году техническая база и опыт компании позволили Mitsubishi Electric освоить новую отрасль производства. Строительство высотных зданий в Японии требовало создания электрических подъемников, а появление многоэтажных торговых центров вызвало спрос на автоматические лестницы. Специальное подразделение Mitsubishi Electric приступило к выпуску промышленных и “бытовых” лифтов и эскалаторов. Особый подход инженеров компании к данному виду электрооборудования заключался в многоуровневой системе безопасности, которая создавалась в соответствии с одним из основных принципов Mitsubishi – ответственность перед обществом. Неудивительно, что и сегодня элитные небоскребы, деловые и торговые центры Японии оснащены именно лифтами и эскалаторами Mitsubishi. Десятилетиями развивая данное направление, специалисты компании смогли достичь невозможного: их оборудование “следит за дыханием пассажиров” и “изучает их психологию”. Максимальная безопасность при огромных скоростях – достижение, которым по праву гордится Mitsubishi Electric.

Инновации по традиции

По традиции путь самурая ведет к самосовершенствованию через познание нового. Следуя традициям своего основателя, самурая Ятаро Ивасаки, Mitsubishi Electric уделяет огромное внимание созданию новых технологий и внедрению инноваций в производство. Так, в 1960-х годах компания начала разрабатывать принципиально новые бытовые приборы – климатическую, аудио- и видеотехнику. Особенность этих приборов заключалась в том, что в их производстве применялись экологически безопасные материалы, а специальные технические методы позволяли снизить уровень вредного излучения. Таким образом, за несколько лет до того, как мировое сообщество заявило об экологической опасности, Mitsubishi Electric уже начала выпуск изделий типа “GreenRange”.

К “экологическим” разработкам Mitsubishi Electric можно отнести создание электроприборов, работающих на солнечной энергии. Технология солнечных батарей, предложенная специалистами компании, нашла свое применение в сфере космических исследований – Mitsubishi Electric стала производить спутники. Развитие технической и профессиональной базы дало хороший толчок к заключению международных договоров и появлению совместных проектов. В 60-х годах Mitsubishi Electric уверенно выходит на мировой рынок, предлагая европейским и американским покупателям климатическую технику высочайшего класса. Не меньшим успехом пользовались и прочие изделия Mitsubishi Electric – радиоприемники, аудиомагнитофоны, телевизоры, автомобильные приборы.

В 1969 году в Лондоне состоялось официальное открытие британского представительства Mitsubishi Electric. Отдавая дань традициям и следуя заветам “трех алмазов” Ятаро Ивасаки, в последующие годы компания открывает свои офисы в крупнейших городах Европы и Ближнего Востока. Бытовая техника Mitsubishi становится эталоном качества. Для жителей многих стран синонимом “настоящего японского” магнитофона или телевизора на многие годы стало слово “Mitsubishi”.

Впрочем, “инновации” в дистрибьюторской политике компании нисколько не повлияли на работу ее исследовательских и технических центров. В то время как маркетинговая линия Mitsubishi покоряла новые города и страны, а управленческая – разрабатывала новые схемы организации растущей компании, предприятия продолжали выпускать уникальные изделия, украшенные “тремя алмазами”.

Среди самых “громких” новинок от Mitsubishi того времени следует отметить, прежде всего, разработки в области телевизионной техники. В 80-х годах Mitsubishi Electric поразила мировую общественность созданием первого в мире наружного LED-экрана с диагональю 45 метров, сделанного по заказу токийского Планетария. Технология Diamond Vision обеспечивала идеальную цветопередачу даже при попадании прямых солнечных лучей. Качество изображения и внушительные размеры японского телевизора покорили, в первую очередь, американцев. Второй “телевизионный гигант” был приобретен стадионом Dodger, который находится в Лос-Анджелесе.

Холодильники Mitsubishi

Среди прочей бытовой техники компания Mitsubishi Electric начала выпускать и холодильники. Эти мощные и надежные приборы незаслуженно “затерялись” среди более “раскрученных” носителей “трех алмазов”. Быть может, виной тому маркетинговая политика компании. Во-первых, для большинства покупателей Mitsubishi – это, прежде всего, автомобили, кондиционеры, скоростные лифты и параболические антенны, а также аудио- и видеотехника. Во-вторых, лучшей рекламой для холодильников Mitsubishi, по мнению руководства компании, является их непревзойденное качество. “Совершенство”, к которому постоянно стремится подразделение холодильной техники Mitsubishi, и является той “точкой опоры”, которая помогает холодильникам компании в прямом смысле “перевернуть” представления об эффективном хранении продуктов.

Каждая следующая линия холодильников Mitsubishi несла в себе результат кропотливой работы по улучшению технических, эргономических и функциональных свойств агрегатов. Специальная система теплоизоляции, наличие различных температурных зон, повышение мощности заморозки, антибактериальные покрытия – все это позволяло дольше сохранить свежесть продуктов и сделать эксплуатацию агрегатов максимально удобной.

“Изюминкой” холодильников Mitsubishi стал их оригинальный дизайн. Ориентируясь, прежде всего, на комфорт в использовании, а не на эстетику, инженеры компании предложили особую конструкцию холодильника, в котором холодильное отделение было выполнено в традиционном “формате” – камера с дверцей, а вот морозилка оснащена двумя выдвижными ящиками-контейнерами: для заморозки и хранения продуктов. Конструкция и расположение ящиков продуманы до мелочей – пользователю не придется “гнуть спину” чтобы достать из морозилки необходимый продукт: ящики легко выдвигаются, а верхний “уровень” морозилки расположен на такой высоте, чтобы человек не нагибался во время его использования. Еще одно новшество, введенное инженерами холодильного подразделения Mitsubishi Electric, – автоматический генератор льда, оснащенный многоуровневой системой фильтрации воды.

Mitsubishi в России

Наладив контакты с рядом европейских стран (основав в них свои представительства), руководство Mitsubishi Electric начала работу по реализации своей продукции в Союзных Республиках. Первые изделия компании стали поступать в СССР в 70-х годах – в это время многие западные фирмы начали сотрудничать с Союзом, основывать свои представительства и вести совместные проекты. Однако до середины 90-х Mitsubishi Electric, скорее, исследовала новый рынок, а не “завоевывала” его. Постепенно компания наладила широкую дистрибьюторскую по продаже климатической техники, аудио- и видеооборудования. Стали появляться сервисные центры Mitsubishi.

В декабре 1997 года в Москве состоялось открытие официального представительства Mitsubishi Electric. Сегодня этот центр отвечает за развитие торговой и обслуживающей сети Mitsubishi Electric не только в России, но и в странах СНГ. “Три алмаза” японской компании играют немаловажную роль в развитии отечественной экономики – московское представительство Mitsubishi Electric представлено среди членов Московской торгово-промышленной палаты. Компания не только занимается реализацией изделий Mitsubishi в России и странах СНГ, но и ведет активную инвестиционную деятельность в рамках образовательных проектов.

“Клубное” управление

По мнению многих исследователей, компания Mitsubishi с точностью повторила “все взлеты и падения Японии” – история корпорации фактически является своеобразной проекцией истории страны. В 1952 году освободившаяся от американской оккупации Япония стала постепенно восстанавливаться. Mitsubishi в это время собирает осколки своих подразделений, пытаясь воссоздать “империю” Ятаро Ивасаки. Отчасти это удалось – в 1964 году была восстановлена Mitsubishi Heavy Industry. Однако вернуть все предприятия, носившие название Mitsubishi, не удалось.

Тем не менее, “Три алмаза” уже стали известны всему миру – что бы ни производилось под маркой Mitsubishi, качество и надежность остаются неизменными. Чтобы не “наступать на пятки” друг другу, руководители автономных подразделений Mitsubishi объединились в корпорацию Mitsubishi Group. Характерным отличием этой организации является особая форма управления – в ней нет главной компании, определяющей основную концепцию развития корпорации. Можно сказать, что управление Mitsubishi Group носит “неформальный” характер. Руководители двадцати восьми компаний, входящих в холдинг, каждую вторую пятницу месяца собираются на ланч, за которым и обсуждают насущные проблемы, корректируют деятельность компаний, разрешают конфликтные ситуации. Этот импровизированный “совет директоров” получил название Kinyokai – пятничный клуб.

Mitsubishi Group имеет еще одну интересную особенность, отличающую ее от других крупных мировых корпораций: несмотря на действия американцев по устранению “самурайских” компаний, Mitsubishi сегодня является настоящей “клановой” корпорацией. Часть акций Mitsubishi, которая осталась у японских предпринимателей после Второй Мировой Войны, была распределена между ее сотрудниками. С тех пор акции передаются по наследству, а компаниями Mitsubishi руководят целые династии.

Возможно, именно следование традициям и своеобразная система руководства позволяет компании Mitsubishi столько лет удерживать статус одной из крупнейших корпораций в мире. Автономное подразделение Mitsubishi Electric располагает десятками заводов, расположенных в тридцати пяти странах мира. Более 97 тысяч человек создают различные наименования бытовой техники и электроники, а оборот фирмы составляет 31 миллиард долларов. Mitsubishi Electric на протяжении всей своей истории стремилась к совершенному качеству. Сегодня она продолжает свой путь, следуя принципу “Совершенство как точка опоры”.